Förbränningsmotorn är ett under av uppfinningsrikedom och teknik. Under det senaste århundradet designen har tweaked och trimmad för mer makt, effektivitet och lägre utsläpp. Komplexa manicker-elektroniskt, mekaniskt eller på annat sätt-är par för kursen och den moderna motorn känns långt ifrån de ödmjuka gamla kvarnar som Henry Ford var mixtrande with.The en sak som är konstant genom åren är att förbränningsmotorn är helt enkelt en stor luftpump. Gör inga misstag, oavsett om det är 5hp Briggs & Stratton på din gräsklippare eller 400hk överladdade kraftpaket på din Mustang Cobra, det är fortfarande bara en pump. Luft från atmosfären suger in, gör sin grej, sedan pumpar ut som avgas-simple.If du tror att pumpa mer luft desto större kraft, du är helt rätt. De mest populära produkterna i bilindustrins eftermarknad är luftintag och avgassystem-produkter som får luften att pumpa. Låt oss ta en närmare titt på det senare: prestanda avgassystem och headers.Performance avgaser fungerar genom att helt enkelt få ut mer luft, som vi täckt tidigare. Eftermarknad avgaser betyder oftast större diameter slang och högre strömmande ljuddämpare. Bojarna är klar med en dorn, betyder vilken diametern förblir sant genom längden av röret. Normal böjning pressar rören vid bojarna som orsakar begränsningar i flow.Higher-end kit är faktiskt inställda att skapa någon mottryck vilket resulterar i ett fenomen som kallas avgas rensning. Då avgaserna strömmar genom röret en vakuumeffekt börjar som i huvudsak suger gaserna ut ur kammaren, snarare än att de skjuts av förbränning. Rensning är magin bakom prestanda avgassystem. En annan fördel med prestanda avgassystem är ljudet. När du hör att hesa vrål, kan det bara betyda en sak-power. Oavsett om det är den låga, djupa muller hörs på tomgång vid ljuset eller skrikande skrik låt av medan nålen kittlar redline, det finns inte att ta miste den klassiska ljudet av en kvalitet avgassystem. Den främre änden av varje sann resultatsystem är en uppsättning rubriker. De flesta motorer kommer från fabriken utrustad med en tung, gjutjärn avgasgrenrör. Inte bara dessa saker väger ett ton, är de constrictive av naturen. En fin uppsättning rubriker är gjord av lätt slang, den bästa är T-304 rostfritt stål. De inte bara öka avgasflödet, rakar de övervikt som kan vara skillnaden mellan den rutiga flaggan och suger dust.Performance headers erbjuder även en hel del i form av avstämbarhet. Beroende på hur de är utformade, kan en trimmad header ökar vridmoment vid låga varvtal, toppfart eller mid-range körbarhet. Den enda nackdelen med rubriker är att installationen kan bli ganska svårt. Motorrum är traditionellt fylld till gälarna och försöker gänga 3 meter av märkligt formade slangen genom detta menageri kan bli irriterande. Där har ni det, för någon allvarlig prestanda projekt, en uppsättning rubriker och ett fint avgassystem är ett måste. Gatastänger, kryssare, lastbilar, sport komprimerar-ens familj sedan vaknar till liv när de får andas fritt. Kasta i en kall luftintag och en prestanda chip och du ska tugga upp konkurrensen hela stan konst av:. David S. Brooks
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15729.html