Roush har nyligen infört den första dedikerade propan-drivna F-150 pickup som är utrustad med en avancerad flytande propan injektion (LPI ™)-system. Den Roush F-150 LPI ™ är designad och tillverkad för att fungera enbart på propan samtidigt som samma hästkrafter, vridmoment och körbarhet liknar en F-150 utrustad med en bensindriven 5,4 liters, 3 ventil Triton ™ V8-motor. Roush har redan börjat ta emot beställningar för propan-drivna F-150. Och inte bara det, 2007 års modell lastbil nu kan beställas, levereras och servas genom ett rikstäckande nätverk av utvalda återförsäljare för Ford. Den Roush F-150 finns i Regular Cab, SuperCab och SuperCrew stilar hytt med XL eller XLT trim och hela skalan av säng längder. LPI ™ alternativ ingår också dedikerade linjer propan bränsle, bränsletank och bränsle rail montering. Bilens dator har finjusterats för att ge optimal prestanda och bränsleekonomi. Basen LPI ™ alternativet är prissatt till $ 6500 och inkluderar en one-of-a-kind toroid bränsletank, monterad i stället för underredet reservdäck. För kunder som vill öka intervallet, är en 50 gallon, i-säng bränsletank som erbjuds som tillval. Den Roush F-150 LPI ™ har gjort sin debut på den senaste NPGA Southeastern konventionen och International Expo i Atlanta, Georgia. Konferensen hölls förra 14-17 april och ansågs som en av de största konferenserna propan industrin i USA. Enligt Tom Arnold, direktör, Alternative Fuel Produkter för Roush: "Bortsett från dess enastående teknik, är detta fordon just här, just nu! Det är ett alternativt bränsle fordon som har en etablerad tankning infrastruktur för att stödja det. Detta fordon kommer att ha en positiv inverkan på att minska utsläppen och vårt beroende av utländsk olja. "The LPI ™ bränsle skena består av två billet injektion aluminium gasolbränslesystemet skenor, en isolerad cross-over, en kombinerad tryck /temperaturgivare, och en tjänst port som ger data till motorernas dator leder till en mer exakt bränsle kontroll vid intag porten. Roush gör också användningen av bränsleinsprutning och bränsle lagringssystem levereras av CleanFUEL USA och ICOM, Italien. Förresten, är LPI ™ är ett registrerat varumärke som tillhör CleanFUEL USA. Standarden toroid bränsletanken och tillval i-säng bränsletank inkluderar en särskild hög pump flöde bränsle, dubbla filter, och de erforderliga styrventiler som behövs för att köra motorn. Tanken innehåller också bränsle avsändaren och elektroniska autostopp fill systemet. Den bränslepåfyllning sker genom tanklocket dörren, och ett automatiskt stopp fyllning anordning som förhindrar överfyllning. Denna process gör att fordonet kan fyllas utan att använda bleeder system som ventiler propan ångor under fyllning. Bränsle filtreras också innan den är gjord att komma in i tanken. Fordon start styrs av en enda knapptryckning för att ge föraren den snabbast möjliga start och minsta möjliga utsläpp. OEM motorstyrning används med unika kalibreringsvärden för att passa de förändringar i egenskaper från bensin till propan. Den underhållsplan för Roush F-150 LPI ™ är liknande den i en vanlig bensinmotor schema bara utan de speciella oljor eller krävs intervallen. Den Roush F-150 LPI ™ precis som någon typ av lastbil kan ha sitt utseende förstärks ytterligare med tillägg av huven sköld. Hood sköldar är den senaste i tillägg lastbilstransporter tillbehör. En huva sköld lastbil är perfekt för alla typer av lastbilar, eftersom det inte böjer, flex eller fladdrar även vid höga hastigheter. Den PERC kort för propan utbildning och forskning rådet kontraktet att Roush i februari 2006, och Roush konstruerade, tillverkade och förde trucken till marknaden på bara 14 månader. Brian Feehan, vd för program drivmedel för PERC, "Roush har ett enastående rykte för teknisk kompetens, kvalitet och värde. Det är på grund av denna kompetens och erfarenhet som vi valde Roush att utveckla detta fordon "konst av:. Gertrude
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15757.html