Nissan Motor Co, Ltd meddelade sin plan för att bygga den första dieseldrivna fordon i Nordamerika under de kommande åren. Beslutet är förankrat på den växande konkurrensen och flytten av biltillverkare mot bränsle efficiency.Carlos Ghosn, verkställande direktör för Nissan i Japan och Renault i Frankrike, antydde detaljer om bolagets diesel strategi i ett tal till rådet för utrikesfrågor Relationerna i Washington. Ghosn är mottaglig att bilindustrin kan ha varit kortsynt att bekämpa ökad bränsleekonomi standarder. Liksom övriga fordonsindustrin befattningshavare är Ghosn strävar efter att tillgodose konsumenternas ökande aptit på bränslesnåla bilar. Dessutom har bränsleeffektiviteten krav i Washington lösas omedelbart före den globala uppvärmningen och olje-beroendet frågor krympling industry.In ett möte med redaktörer och reportrar i branschen, sade Ghosn att bilindustrin tog några problem på sig själv genom att kämpa bränsle -ekonomi förordningar under åren. "Bilindustrin ... eftersom det har varit lite kortsynt, säger hela tiden" att en förändring i bränsleeffektivitet standarder "är inte möjligt, det är för dyrt, det här kommer inte att hända, sätta sig i en situation där alla fokuserar på bilindustrin, "Ghosn sade. ". Den koldioxid som avges av en bil ser mer skadliga än den koldioxid som avges av alla andra" Ghosn sade någon push för tuffare bränsleekonomi regler - som kallas Corporate Average Fuel Economy, eller CAFE - bör åtföljas av skärpta gränsvärden för andra kol-dioxid-emitting industrier. "Om du tar upp CAFE för bilindustrin, bara se till att andra branscher också har något liknande," Ghosn sade. För den nya dieseldrivna fordon, är det biltillverkaren benägna att använda den expertis som Renault, som är dess allians partner.In 2005, sextio tre procent av den japanska biltillverkaren s produktlinjer i Västeuropa var utrustade med dieselmotorer. Med övergången till grönare och renare motorer, är andra biltillverkare planerar nu fler dieslar i sin lineup. DaimlerChrysler, Honda, och Volkswagen är bara några av de biltillverkare som arbetar med detta mål i mind.As bilindustrin fortsätter att producera mer energisnåla fordon, uppmanade Ghosn lagstiftare och tillsynsmyndigheter att införa bestämmelser som helt enkelt inte gynnar en teknik framför en annan. "I slutet av dagen, det handlar om koldioxidutsläpp," Ghosn sade. "Låt oss tala om prestanda, låt oss inte tala om teknik. Tävlingen kommer att ligga på teknik." Ghosn blev berömd i hög grad till undsättning Nissan, som var nära konkurs 1999. Hans plan byggdes till stor del på catering till amerikanernas önskan om hastighet och hästkrafter under vurm för lastbilar och sport-utility fordon i 1990s.Ghosn har förlöjligat hybrider i det förflutna, säger att deras höga priser inte göra en god affär. Ghosn sade att han inte var övertygad om att hybrider var svaret på amerikanska bränsleeffektivitet behov. Men nu är han sjunger en ny låt. "Det finns en hel del tekniker på bordet och vi arbetar på en hel del av dem," han said.This året, Nissan inför sin första hybrid som är en version av Altima sedan. Det kommer inte att fascinera entusiaster bara på grund av Nissan bakljus, men skulle fånga uppmärksamhet på grund av dess grön teknik parad med enastående prestanda och utseende. Den hybridteknik är licensierad från Toyota Motor Corporation konst av:. Ryan Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15815.html