Konsumenter köper varor och tjänster med förväntningen att dessa kommer att tillfredsställa dem. Att ta hand om ditt avgassystem, skulle höga kostnader inte nödvändigtvis betyda bättre prestanda och tillfredsställelse vid betalning. Att upprätthålla en gammal bil del, t.ex. Oldsmobile avgassystem, är kraftig omsorg viktigt. Det är därför ett måste att känna till grunderna för att ta hand om din Oldsmobile avgassystemet som inte skulle få dig att spendera mer. Ett av de billigaste sätten att öka motorns effektivitet är genom att ha väl utformade avgassystemet. Så småningom skulle det därför öka motoreffekten. Tänk på att på en fyrtaktsmotor, gör bara en stroke arbete, som är kraften stroke. De övriga tre slag - intag, kompression och avgaser - absorbera en del av den makt som gjordes på strömmen stroke. Om du kan minimera mängden kraft som går förlorad genom dessa sysslolösa slag, kommer du att ha mer effekt tillgänglig för att driva hjulen, vilket är vad motorn är tänkt att göra. En V-8 motor kräver två avgasgrenrör och en eller två halsdukar. Det är ofta åtföljs av resonatorer. När en ljuddämpare används, uppfyller avgasröret från ett samlingsrör den andra i form av ett "Y". Detta är också känd som en "Y-split" avgaser. De flesta V8s använder vad som kallas en Dual Avgassystem. En Dual Exhaust system kräver två avgasgrenrör och två halsdukar. Varje sida av avgassystemet är helt separat från andra. Fördelen med ett dubbelt avgassystem är att motorn avgassystem mer fritt, därigenom sänka mottrycket, som är inneboende i ett avgassystem. Med ett dubbelt avgassystem, kan en betydande ökning av motoreffekter uppnås eftersom "andas" kapacitet motorn förbättras. Det lämnar därigenom mindre avgaser vid slutet av varje avgastakt. Detta i sin tur, lämnar mer utrymme för en extra intag av luft-bränsle mixture.The syftet av avgassystemet är att kontrollera utsläpp och avgaser som produceras av motorn. Detta är att vända de skadliga föroreningar som bilen producerar till ofarliga sådana som inte förstör miljön. Dessa föroreningar inkluderar oförbrända kolväten, kolmonoxid och koldioxid, kväveoxider, svaveldioxid, fosfor, bly och andra metaller. Beståndet avgassystemet är en kompromiss mellan buller, kostnader, garantier och begränsningar utrymme. De lagertyp halsdukar orsaka mottryck, vilket negativt påverkar prestandan. Röret konfigurationer och /eller storlek kan också orsaka mottryck i många tillämpningar. Dessutom är de flesta av de vanliga avgasgrenrör tillverkade av gjutjärn, eftersom det är betydligt billigare och mycket snabbare att tillverka än en specialskriven filial avgasgrenröret. Vikten och de termiska egenskaperna hos gjutjärn, dock begränsa längden på de enskilda löpare, och dess form gör att gaser att följa några tvära svängar. Ljuddämparna är också oftast inte konstruerade för att öka gasflödet ut ur förbränningskammaren. Detta innebär att motorn har att tvinga avgaserna ur förbränningskammaren på utblåsningsslaget, med resultatet att kammaren fortfarande har en förbrukad gas inuti när den friska laddningen av luft /bränsleblandning anländer. Denna kvarvarande gas, vilket har gjort det arbete, och kommer inte att bränna igen, tar upp plats i kammaren, som annars skulle kunna fyllas av en hälsosam, brännbar blandning som kan producera ström. Situationen förvärras när motorn varvtal ökar, så ökar mottrycket i avgassystemet, eftersom motorn måste pumpa mer gas genom den restriktiva utlopp. Det är vanligt att se tillbaka tryckökning till 5psi på vissa motorer vid toppeffekt. Vid slutet av utblåsningsslaget, förblir den förbrukade gasen som fortfarande är inne i förbränningskammaren, vid det trycket. Därefter öppnar inloppsventilen, och denna trycksatta avgaserna skjuts ut genom inloppsventilen i inloppet skrifter. Detta skjuter tillbaka den färska laddningen av brännbar blandning. När kolven har rest ner tillräckligt långt för att dra i förbränningsrummet, har du nu en mycket utspädd blandning, vilket ytterligare minskar effektiviteten i engine.It är verkligen sant att det finns fler vinster att göra från att se till att avgaserna gaser avlägsnas effektivt från förbränningskammaren. Smidigt böjda rör, relativt fritt flytande halsdukar, sidhuvuden och en balans rör ger ett effektivare avgassystem och därmed bättre prestanda. En väl utformad avgassystemet kan även dra gaserna ut ur kammaren, med takten av gasen reser ner röret för att suga de kvarvarande gaser ur förbränningskammaren. Gasen reser ner röret skapar ett område med lågt tryck bakom det. Detta innebär inte bara utrensningar förbränningskammaren, men också drar mer blandning i kammaren under ventilen överlappar perioden. Så, istället för att ha högt tryck avgaser poppar in i inloppet skrifter, har du nu ett partiellt vakuum inuti förbränningskammaren, vilket drar färsk laddning i kammaren när inloppsventilen öppnar konst av:. Jerick Brooks
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15828.html