Färska siffror om trafiksäkerhet i den europeiska kontinenten visar en minskning av dödsfall orsakade av trafikolyckor. Antalet dödsfall har minskat med så mycket som 20 procent från 2001 fram till i år. Detta visar på en ökad fördel av säkerhetssystem som används på fordon som kör på Europas vägar. Europeiska unionen även syftar till att fortsätta den trenden genom att minska antalet dödsfall orsakade av trafikolyckor med hälften till år 2010. Redan, biltillverkare hoppar på tåget för att utveckla säkerhetssystem som hjälper dem att nå målet. En av de främsta biltillverkare som kommer att tänka när det gäller säkerhetsaspekterna är Volvo. Den svenska tillverkaren av lastbilar redan har vidtagit åtgärder för att delta i kampen mot trafiken accidents.Volvo Trucks, den näst största tillverkaren av lastbilar och bussar, nyligen infört två aktiva säkerhetssystem som kommer att integreras i sina produktionsanläggningar lastbilar. Dessa två system är det Lane Keeping Support (LKS) och Adaptive Cruise Control (ACC). Båda dessa är utvecklade av Volvos säkerhetsexperter. Den Lane Keeping Support är i huvudsak ett system som varnar föraren om han eller hon lämnar sitt körfält. Tekniken övervakar kontinuerligt filmarkeringen och varnar föraren med en ljudsignal när bilen lämnar körfältet. Säkerhetssystemet aktiveras när fordonet når hastigheter på 60 kilometer i timmen. Denna teknik rekommenderas för stora fordon som Volvos lastbilar eftersom deras storlek gör dem svåra att styra särskilt under körning i hög hastighet. Claes Avedal, chefen för olyckan forskning för Volvo Lastvagnar, förklara allvaret i hotet om en lastbil utan Lane Keeping Support-systemet. "Föraren tappar uppmärksamheten för ett ögonblick, och det är då risken är som störst för också förlora kontrollen över fordonet," säger Avedal.On Däremot är den adaptiva farthållaren inte en förbättrad version av den tidigare ACC anställd av Volvos fordon som kan eller inte kan vara utrustad med en Volvo-antenn. Tja, inte att det betyder förstås. Den adaptiva farthållaren är ett säkerhetssystem som använder radar eller laser, (Volvo använder en radar-baserade ACC) för att beräkna närhet av fordonet till fordonet framför. När avståndet når en förinställd konstant, kommer systemet att bromsa fordonet till en förinställd hastighet. Volvos förbättrade ACC har en större bromskraft ge föraren maximal bromskraft vid emergency.Volvo hävdade att deras insatser är inriktade på bättre trafiksäkerhet. "Den snabba tekniska utvecklingen de senaste åren har skapat helt nya möjligheter när det gäller olycksförebyggande säkerhet. Ett bra exempel är införandet av aktiva stabilitetssystem, ESP, är en av de viktigaste framstegen inom detta område. Med vårt nya system, tar vi ytterligare ett steg i rätt riktning, "Claes Avedal sa konst av:. Glady Reign
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15861.html