Vi har alla sett reklamen om raden av Dodge bilar med tillgängliga Hemi motorer. Om du, liksom jag, är under 40 år, är det troligt att du också hade ingen aning om vad de snackar om. Kort svar, det är en gammal muskel bil motor som gjorde Mopar berömd. Längre svar, det är en modern monster som kan bränna dig utanför linjen, riva ett hus, eller bara göra din pendla ett uns mer uthärdlig ... sa jag ounce? Jag menade mul-pound.I kan koka ner det hela Hemi saken ganska lätt. Det är en valfri uppgradering till din motor, från en välrenommerad tillverkare, tillgängligt direkt från Chrysler familjen på många modeller inom familjen av bilar, främst de från Dodge. Om du tar Hemi, får du en bra motor, det är också mer kraftfull. Det innebär högre hastighet, bättre acceleration och betydligt bättre dragkapacitet. Det är allt i ett nutshell.There är bara ett par anledningar du vill en Hemi, och alla av dem är giltiga. Om du bogserar något större än en enda jet ski, är vridmomentet vad du behöver, och de flesta vanliga motorer kommer kännas trögt i dessa situationer. Om du ska sätta en husbil eller släpvagn bakom din rigg, det finns inte en motor på marknaden som ger dig "för mycket" makt. Omvänt, kommer mer än hälften lämnar du på allvar vill genom toppen av en lång uppförsbacke grade.You kan också välja en Hemi eftersom du vill ha mer makt. Inget märkvärdigt och inget som kommer att få dig nominerad till ett Nobelpris, men om du vill ha en ond viskning på genast, detta är hur du får den. Du behöver inte be om ursäkt för att vilja det, men du kanske måste erkänna det är typ av en kille thing.With flesta bilar med antisladdsystem (elektronisk halkskydd, eller ESP), det är inte som du ska fishtailing in elstolpar i regnet, men du kommer att ha den extra uns av glans när det gäller att slå samman i en knepig situation eller komma framåt för att skära över när dina kolleger pendlare inte känns som att vara charitable.Bearing i åtanke att det är helt valfritt, måste du lyxen att med tanke på vad som är viktigt för dig. Lyckligtvis är det verkligen ett alternativ, eftersom det är prissatt på ett sådant sätt att det är inte bara för de rika eller freakishly begått motorheads. Makt är inte gratis, men det är förvånansvärt affordable.On flesta modeller, är uppgraderingen endast cirka tusen spänn, men det kommer med en betydande nedgång i bränsleekonomi. Om du har ett verkligt behov för dragande, vare sig tung utrustning eller helt enkelt ass, är effektiviteten en icke-fråga, eftersom du bara behöver det för vad du gör. Såvitt uppgraderingen kostnaden går, på en $ 20,000 fordon, det är bara ca 5% av den totala kostnaden. På en $ 45,000 bil, det är knappt över 2%. Du har råd med en 2-5% ökning för att få vad du ska get.Fortunately har tekniken hunnit ikapp med hästkrafter industrin, så dessa motorer inte bara skrika genom gasen hela dagen. När du sitter vid ett stopp ljus, stannar den skjuter på alla cylindrar, faller tillbaka till bara hälften av dem. Även om det finns drag i motorn för att flytta resten av dessa inaktiva delar, det är fortfarande en dramatisk förbättring jämfört med din gamla lastbil som brända bränslet full tilt om du har gasen i botten eller utrullning ner en hill.I hade min första Hemi erfarenhet när jag granskat Chrysler Aspen. Jag var skeptisk först, eftersom jag inte är en Motorhead själv, eftersom att ha barn, men när jag fann att motorn är nästan viskande tyst på tomgång (och upp till ca 3000), var jag såld. Det är inte en vild motor, och dina grannar kommer inte höra du drar in på natten ... men om du vill ha dem, oh honey, inte ingenting kommer att hålla dem från racing till window.If du vill att Hemi bara vara den snabbaste killen på blocket, gå för det. Om du gör en exceptionell mängd körning, är gasen inte kommer att döda dig. Om du hade en back muskel bil i dag, anser detta din chans på lever drömmen du bara kunde drömma tillbaka då. Många bilar med fyrhjulsdrift och elektronisk halkskydd, men du kan stänga av antispinn. Det betyder att när du stämpla det och starta utbrändhet, kommer du inte lägga ner ett par svarta spår, ska du fastställa fyra av dem. Om du aldrig har gjort en utbrändhet på alla fyra hjulen, skulle jag säga att du aldrig har haft sportbil erfarenhet ... självklart har jag aldrig gjort detta själv, men förra gången jag bränt gummi var 2001 och jag svepte min bil runt en telefonstolpe ... Som sagt, jag är inte en racerbil driver.If du är en riktig pragmatiker, jag måste berätta för dig att hoppa över Hemi oavsett dina behov eller förmågor. Du kan alltid motivera vara billig med dig själv, trots att mer vridmoment på en tung belastning är ofta mer ekonomiskt. Ju bättre förslag jag skulle göra är att du slutar skojar själv och komma i kontakt med vad som är viktigt för dig. Man köper inte så många bilar, så när du gör, ska du få vad du verkligen vill. Efter allt, du kommer att bli en fast körning it.The tillsats av en Hemi får inte upp din andrahandsvärde, men du kommer att ha denna bil i flera år, så då, egentligen, vem bryr sig? Fortfarande, om du tittar tillbaka genom de bokförda värdena av bilar under de senaste tio åren, kommer du att se att det fortfarande frågar vad motorn har, för låt oss inse det, folk vill ha vad folk vill ha, och även om jag inte tror att det innan jag körde det själv, folk vill ha en Hemi konst av:. Brian White
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15884.html