Satsningen på att utveckla renare förbränning motorer ökar stadigt allteftersom hotet om global uppvärmning ökar. Biltillverkarna samarbetar med motortillverkaren att utveckla bensinmotorer med bränsleeffektivitet liknar dieselmotorer. Dieselmotorer använder direktinsprutning och utvecklare motor närvarande använder samma teknik för bensinmotorer. Den FEV Engine Technology Inc. är i spetsen för att utveckla bränslesnåla bensinmotorer. Bolaget meddelade nyligen att de kommer att avslöja en utvecklande gasoline/E85 turboladdad direktinsprutad motor på den kommande 2007 SAE World Congress, som kommer att hållas 16-19 april. Den nämnda motor lovar att producera samma effekt som produceras av en större motor samtidigt som den förbrukar betydligt mindre bränsle. Motorn kommer även att ta upp problemet med att använda alternativa bränslen som bioetanol som har ett lägre energiinnehåll jämfört med bensin. Den renare motor kommer att presentera ett variabelt kompressionsförhållande som kommer att optimera användningen av alternativa drivmedel E85. Motorn kan få ut det bästa av E85 genom att justera dess kompressionsförhållande när E85 används. Med den teknik som används av denna motor, kan det minska bränsleförbrukningen med så mycket som 25 procent enligt FEV.Robert Senast, den Vice President Operations och kommunikation för FEV, prisats fördelarna med sin nya motor. Senast har detta att säga: "Denna motor är en titt på den framtida utvecklingen av motorer med gnisttändning som tillverkarna försöker sätta en ny standard för kraft och bränsleeffektivitet, men möter allt hårdare utsläppskrav. Och genom att inpassa GTDi med variabelt kompressionsförhållande kapacitet, kommer det att låta anpassning av motorstyrningskontroll att justera för användning av alternativa bränslen såsom E85 som tål förbränningen utan att knacka vid högre kompression. "Den rörliga inslag kompressionsförhållande i motorn använder en sensor för att detektera innehållet av alkohol och bränslet. Denna information skickas sedan till en dator ombord, som därefter kommer att justera kompressionsförhållandet i förbränningskammaren. Motorn är dock fortfarande i utvecklingsstadiet. Men enligt Senaste: "Även om det är fortfarande ett utvecklings verktyg, tror vi att vi kan uppnå diesel-liknande bränsleeffektivitet med en bensinmotor. Den GTDi /VCR motorn är bara ett exempel på avancerad teknik som FEV utvecklar tillsammans med sina kunder som i slutändan skulle kunna minska vårt beroende av importerad olja. "Utvecklingen såsom detta är ett stort steg mot att minska energiberoende av landet på utländska olja. Den globala samhället behöver mer framsteg inom teknik, såsom detta för att slåss hotet om global uppvärmning. Men för dem med vanliga bensinmotorer, kan minska bränsleförbrukningen och öka prestanda uppnås med hjälp av eftermarknaden delar såsom K & N Cold luftsystem intag genom Blogg:. Lauren Woods
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15897.html