CNN har just presenterat den så kallade förarlösa bilar - alla utrustade med sensorer, radar, kameror, datorer och kommunikatörer som tillåter dem att manövrera sig fram på vägar och genom trafik med mycket lite mänsklig assistance.Of Naturligtvis dessa förarlösa fordon har fortfarande de vanliga bildelar som Mercedes kylaren. De olika komponenterna som skall utgöra den "ersättning" för föraren är de delar som ingår som, som tidigare nämnts, är sensors.These sensorer placeras på flera vitala delar av fordonet för att kunna övervaka rörelser bil. Många bilar i dag är redan utrustade med sensorer för olika ändamål, en del för att kolla vad bilen gör när hjulen snurrar och annan övervakar rörelser hjulen. Det finns också broms sensorer som tiden spinn för varje hjul och givare på krockkuddar som utlöser krockkuddar om och när en påverkan uppstår. Inte bara är dessa sensorer monterade vaka över bilens beteende och hur systemen fungerar eller reagerar med varandra, de sensorer är också där för att övervaka de åtgärder och beteenden hos föraren också. Det studerar körstil används av föraren som hårdhet trycka på gaspedalen och det sätt vrida ratten. De radar är att kontrollera de yttre rörelserna. Back-up program är den mest kända och vanligaste av dessa komponenter. Dessa är de som varnar dig om bilen blir farligt nära att krocka med andra bilar eller ens människor. Det är också den aktiva farthållaren som gör att föraren kan ställa in en maximal hastighet för bilen och upprätthålla avstånd från andra cars.Although flesta av dessa kryssning styrsystem är utformade på motorväg hastighet läge, har Continental Tevis utformade faktiskt ett system för Mercedes-Benz S-klass som kommer att arbeta för att bromsa hastigheten läge och även ställa bilen till ett stopp. Så om trafiksituationen är lömsk, det finns ingen anledning att trycka på bromspedalen, kommer bilen att kunna stoppa och gå för dig. Detta system av Mercedes-Benz S-klass kommer att minska vanliga kraschar tailgating.The Mercedes-Benz S-Class linje även använder infraröd kamera och infraröd ljuskälla för bättre mörkerseende. Den faktiska väglaget kan ses i grönt-och-svart på en bildskärm på instrumentpanelen. Dessutom kommer dessa kameror övervaka om fordonet börjar att gå utöver gränserna för det körfält som den upptar. Genom att låta ett larm, kommer föraren varnas av denna occurrence.The information som tas emot av sensorerna är radarn och kameran matas in till datorn som i sin tur beräkna och bedöma lämplig åtgärd att bilen ska göra när det står inför vissa villkor. Datorn fungerar också som en minnesenhet som lagrar informationen den har fått så att i händelse av att en kollision eller en krasch inträffar, kan utredarna enkelt avgöra vad som gick wrong.In vissa bilar kan datorerna manipulera faktiskt och kontrollera handlingar övriga delar av fordonet för att ytterligare förhindra accidents.Another av dessa enheter är Global Positioning System (GPS) eller telematiksystem, vilket gör det möjligt för föraren att kommunicera med andra människor och även till datorer speciellt när behov uppstår. Detta system använder satelliter för att kunna veta och fastställa den exakta platsen för en bil. Studier pågår fortfarande för att främja att ge systemet förmågan att kommunicera direkt med varandra. Den övergripande fördelen med denna nya teknik på bilar är naturligtvis att minska trafikolyckor och ta hand om passagerarna ombord bilar. Dessa förarlösa bilar håller löftet om högre hastigheter och lägre bränsleförbrukning konst av:. Dwyane Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15998.html