Den globala uppvärmningen frågan har lett till bilindustrin för att vidta åtgärder för att minska utsläppen av växthusgaser i atmosfären. Nyare teknik har lett till en minskning av utsläppen av koldioxid för nya bilar. Partikelfilter och andra tillhörande komponenter ser till att den koldioxid som bildas genom förbränning av petroleumprodukter i en förbränningsmotor kommer att renas innan den skjuts ut från fordonets tailpipe.But bortsett från ett fordons förbränningsmotor, innebär det också ett hot mot den miljön på grund av de köldmedier som de använder på enheter bil kylning. För att minska detta hot, har två gigantiska företag bildat ett partnerskap för att utveckla en miljövänlig köldmedium som kan användas på bilar air conditioners.DuPont och Honeywell meddelade nyligen att de har bildat en överenskommelse som kommer att se dem dela resurser, investeringar och teknologi för att producera framtidens fordon köldmedier. Partnerskapet syftar till att utveckla ett köldmedium som kommer att hjälpa biltillverkarna uppfyller strängare europeiska lagstiftningarna om hotet av köldmedier för miljön. För närvarande använder bil luftkonditioneringssystem HCF-134a. Nämnda kylmediet utgör ett allvarligt hot mot miljön på grund av dess höga globala uppvärmningspotential. Partnerskapet är inriktad på utveckling av nya köldmedier som kommer att ha en betydligt lägre global uppvärmningspotential. De tittar också på kostnadseffektiviteten för den nya köldmediet att de siktar på att producera. För närvarande är bilindustrin redan överväger ny teknik men hålls tillbaka av sin kostnad. Det är anledningen till varför DuPont och Honeywell satsar på att utveckla ett köldmedium som kommer att kosta mindre än alternativa tekniker. En av de mer kända tekniker alternativa köldmedium är användningen av koldioxid. Genom att använda denna teknik även skulle innebära betydande kostnader övergången så DuPont och Honeywell ser att utveckla ett köldmedium som är fluor-baserade som är väl anpassade till HFC-134a teknik som för närvarande används. Terrence Hahn, vice VD och chef för fluor produkter på Honeywell, har detta att säga om deras syfte: "Honeywell har en dokumenterad historia av att utveckla köldmedium teknik för att möta industrins och kundernas krav. Vi ser fram emot att ge en nära drop-in ersättning som minskar behovet av kostsamma systemet redesign för bilindustrin. För konsumenten, kommer vi att ge en miljövänligare, låg GWP lösning utan avkall på komfort eller tillförlitlighet "DuPonts Vice President och General Manager för DuPont Fluoroproducts Cynthia C. Green har detta att säga:". DuPont vetenskap och innovation hjälpt underlätta övergången från klorfluorkarboner till alternativa produkter för både industri och samhälle. Nu är vi snabbt reagera på den globala bilindustrin begäran om nya köldmedier med lägre global uppvärmningspotential som erbjuder en stark balanserade fördelar för säkerhet, prestanda och kostnadseffektivitet. Genom att utnyttja DuPont och Honeywell resurser, kan vi påskynda produkt är godkänd och kommersialisering för att åstadkomma en ny global industri lösning i tid för att uppfylla regler och åstadkomma en snabbare minskning av utsläppen av växthusgaser i världen. "Utvecklingen av ett nytt köldmedium som kommer att utvecklas av partnerskapet kommer säkert vara ett bra steg framåt för bilindustrin. Initiativ som detta visar vägen i kampen mot den globala uppvärmningen precis som en nissan ljus som visar vägen framåt för förare konst av:. Ryan Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16029.html