Omfattningen av min förståelse av Lincoln raden av bilar har historiskt varit begränsad till de Towncars som har tagit mig till flygplatsen och de limousiner som har tagit mig nästan ingenstans, utom för kanske en vägkanten plats för oväntade kul här och där. När jag tog ut den Lincoln MKZ under en exceptionellt lång drive, blev jag handikappad av min egen oförmåga att främja en förutfattade meningar, men jag måste säga, det är ett ganska trevligt car.If du letar strikt för bränsleekonomi, detta är inte bilen för dig, och jag ska berätta varför som en inbiten motor-huvudet själv. Med tillgängliga all-wheel-drive och ett antisladdsystem lika solid som du hittar på marknaden, har MKZ gott hästkrafter i omgångar för att ta dig till true-sportbil hastigheter samtidigt kramar vägen som typ av makt- kännare som inte känner sand från klibbig. Det är jag, och jag vet att jag har förstört racerbilar, själv. Den MKZ är snabb som fan, men ändå griper trottoaren, och ännu mer så med AWD alternativet. Om du samman i snöslask, dra in trafik från sanden, eller bara banka in det hårt på torr asfalt, du har all makt finns med all dragkraft du kan önska, och det är utan att betala $ 250 per däck som kommer du med artister som Corvette, Viper och andra. Jag har haft både och, så lita på mig, det är inte bara en funktion, det är en benefit.Count på hästkrafter i denna bil till raket din lugna, beskedliga själv att spela hastigheter, allt utan att väcka onödig uppmärksamhet från polisen . Saken är, jag körde det på torr, våt, frusen och sandig trottoaren, och varje gång jag hade mer hästkrafter än jag visste vad jag ska göra med. Du kan stänga av antispinn, ni vet, som om du kanske vill göra galna munkar över hela parken-N-Ride parkeringsplats, men jag hade inte modet eller muttrar att ens överväga det, och jag skulle råda dig likaså avstå tills du har köpt bilen. Du kan snurra här tjejen runt hela dagen om du vill betala för däck och riskerar racketen en telefonstolpe, men brist på att ha det som din egen, rekommenderar jag inte det ... Jag menar, det kommer att göra det, inte Missförstå mig inte, jag säger bara att så säkert som det var en dålig idé 30 år sedan, är det fortfarande inte helt den sortens sak som jag skulle advise.It är så säker en bil som du hoppas på att hitta. The Lincoln har intelligenta antispinn, abs, dubbla front, hörn och sida-gardin krockkuddar standard, men det är också byggd med en robust detalj. En snabb och tyst nära av dörren ger samma resultat som en slam av dörren - det är en solid-byggda bil, och du kan känna det. Dörrarna är tjocka och väl förstärkt, och de främre hörnen har all den inbyggda intuitiv säkerhet du kan be for.It brukade vara så att om du ville "import-styling", var du tvungen att köpa en import, men tidvatten stil har ebbat, och du är nu fri att köpa en Honda som ser ut som en Hummer, en Mercury som ser ut som en Acura och en Cadillac som ser ut som, tja, jag vet inte exakt, men det ser inte mycket alls som en Cadillac ... och det borde inte, den är byggd i Tyskland, så köp amerikanskt, vara amerikan, men det är byggt i Deutschland, så vad hjälper dig att sova på natten är bra nog för me.But om du vill ha en riktigt amerikansk bil som förkroppsligar europeisk design stil, behöver du ärligt inte leta längre än detta. Den MKZ är ett färgat-in-the-ull amerikanska, lyx, super bil, precis som från 60-talet och 70-talet som fortfarande har fått Americana skrivet över it.You kommer inte hitta mer komfort, om du inte vill en slacking, lackadaisical soffan -bil, eller mer hästkrafter, såvida du inte vill ha en sportbil (och jag har gott om dem att berätta om också), än Lincoln MKZ. Om du är i den europeiska, något mindre typ av styling, är det lika bra på en inhemsk bil som du hittar. Det är underbara, vackert inredda, snabbt som fan, och om du kan bortse från en handfull avgjort amerikanska brister, är det lätt att all den bil du kunde någonsin want.Did jag nämna att det är ogudaktigt snabbt? Eftersom de amerikanska auto företag har visat sig halkar efter i kvalitet, vilket är orättvist eftersom deras garantier har varit så gott som något på marknaden, och varje bit av det fullt hedrad, har de anklagats för att också på efterkälken i styling. Detta är en bedömning som orättvisa som de olika smaker i köpare. Föredrar du blankt eller matt, dekadent eller subtila, plysch eller prestanda? Jag skulle hävda att det är en fråga om smak och personliga önskan om en av de diverse stilar där ute, och om du letar efter något unikt, erbjuder MKZ ungefär lika ovanligt en trim paket som du hoppas på att hitta. Väl i sittbrunnen, vilket är vad jag har tagit för att ringa förarens området av moderna bilar dessa dagar, måste du avgöra om styling passar din personlighet. Det är ett radikalt avsteg för säker, och det får inte vara för dig, men det är unikt, intressant och perfekt stylish.The Lincoln MKZ kommer med tillgängliga Navigation (på en smula mer än jag brukar förvänta dig att betala) plus funktioner som alla -Wheel-Drive och Serius Radio (både på långt, långt mindre än jag förväntar mig att betala), tillsammans med marknadens billigaste sits-kylare (på bara $ 495 för paketet, kommer du inte att hitta svarta lädersäten något svalare här sidan av Alaska). Allt som allt skulle jag säga hälften av alternativen är något dyr, men jag skulle också säga att hälften av funktionerna är betydligt under prissatta, så du måste kolla upp det själv och väga ditt options.One av bästa fronter på vilka Fords ingenjörer har lämnat in sin attack är att designen. Du kan hävda att det är ett enkelt sätt att gå, eftersom det är tekniskt ett billigt sätt att gå, men jag skulle säga att det är bara sant om du har någon aning om vad som räknas för gynnsam styling. Interiören är sval och ren som jag kan tänka mig mitt rymdskepp skulle bli, hade jag bara född 300 år senare. Kontrollerna är intuitiva, och i stället för ett alternativ "wood trim"-paketet, och erbjuder en "aluminium trim"-paketet. Jag växte upp att arbeta somrar fräsning och plätering aluminium, och detta trim är som deluxe som den kommer. Den enda frågan är om det passar din personlighet, och det är en fråga som bara du kan svara. Det är ett alternativ, men vid ett handfull-av-hundra spänn, skulle jag rekommendera det, om inte för dig, för andrahandsvärde, eftersom detta är en-av-a-kind, och det är sannolikt att hålla sitt värde bättre än standard wood.Even de klimatkontroll ventilerna avger en air av luft mest ovanliga. De är osynliga tills du använder dem, och de ser riktigt vassa. Jag kan inte säga att sådana styling gynnar ens tillnärmelsevis likställa Engineering framträdande, men det är något jag inte har sett någon annanstans, och det gläder sig åt mig, även om jag var upptagen med otäcka, lokalt väder som hotade att kasta mig in i ett skyddsräcke . Om jag skulle ha ett klagomål eller ifrågasatta efter övervägande, tro mig att jag alltid gör. Bilen börjar på ca $ 30.000 och går upp mycket snabbt därifrån. Om det var mina pengar jag skulle nog luta mot en nybörjar BMW, Mercedes, Audi, Volvo, eller bara om någon av de stora japanska importen. Den här bilen är konstruerad för att skära in på marknaderna för importen, så om du fortfarande fast besluten att köpa amerikanska trots din uppenbarligen predisponerade förkärlek för utländska bilar, är detta helt enkelt en av bara några att överväga. Om du inte är helt lojal, kanske du vill istället för att bara köpa den bil du eftertrakta, eftersom det kan vara billigare, mer funktionsrika och ger en bättre livslängd (även om det enbart baseras på statistiska sannolikheter) än denna America offering.If detta var en $ 25,000 bil, skulle det vara en no-brainer, skulle jag säga att du har något val att köpa det, antar en sedan är vad som skulle passa dina behov. Eftersom det är en $ 30,000 till $ 40.000 bil, ska du allvarligt överväga vad som är viktigast för dig mellan varumärkeslojalitet, funktioner, komfort och andra diverse bekvämligheter för griper till detta pris break.The verkliga problemet Ford och deras varumärken dotterbolag Face In marknadsföra denna bil är att det är prissatt besläktad med den välutrustade lik av BMW, Mercedes Benz, Volvo, Acura och diverse andra import som erbjuder jämförbara nivåer av komfort till detta pris, trots betydligt bättre resultat för tillförlitlighet, tillfredsställelse och andrahandsvärde . Det betyder inte att det inte är en stor bil - Jag tror verkligen att det är - men att Lincoln har en tuff arena för konkurrens, oavsett head-to-head eller otherwise.Truth är, för pengarna, det finns ett par av klockor och visselpipor som saknas skulle jag verkligen vilja ha. Kanske är det avsaknaden av backup kamera, taklucka eller visserligen ovanligt DVD-spelare. Det är en lyxig resa och jag har haft min handfull dagar bakom ratten, men för prislappen en förare kan förvänta sig lite more.And som med nästan varje amerikansk bil, behöver du inte 110% graden av ingenjörskonst. Det finns paneler på din främre konsol som inte kan rada upp perfekt, läderklädsel bitar som är asymmetriska, och ett sortiment av vid hand bekvämligheter som är precis utom räckhåll, såsom de 80 kontrollerna eran strålkastare eller själva tangenterna som tillflyktsort " t varit synligt uppdaterats sedan 1960-talet. Om dessa är mycket Dvärgbrytare, skulle jag hoppas att ifrågasätta din patriotism, eller ärligt talat vad som är viktigt för dig i en bil, oavsett var denna bil byggdes, och vad jag kan bara anta är vår ömsesidiga förtret, så skulle Ford likaså antar . Mitt största klagomål är priset, men tänk på att jag är en ynkliga. Det är inte så att jag inte skulle betala $ 30k-plus-de-goodies för klistermärke, eftersom jag har betalat mycket mer än förut, men att jag förväntar mig något lite flashier för det. Om priset är för högt, du tittar på fel bil. Det är ett ansikte-värde bil, så om du provköra den och inte gillar det, då du är klar. Men om du gör, ja, kan det vara dags att komma tillbaka till thinkin Lincoln.If du letar efter de flesta euro av Amri-bil, är det mycket troligt där du landar. Det är mad-snabb, söt om du är i denna typ av skönhet, och konstruerade för att den typ av standard Lincoln räknar med att bevara själva livsnerven i den linje konst av:. Brian White
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16039.html