När jag gick med på att se över den helt nya Ford Edge, jag var inte alltför glada över det. Visst, jag kommer från en Ford familj, äger en Ford själv (min tredje, specifikt) och har blev förvånad när jag recenserade Eddie Bauer Explorer förra året. Men den här gången, var jag skeptisk, tveksam, och fullt redo att säga något förolämpande ... men jag kan bara inte göra it.Auto skribenter i princip få en chans att provköra en bil, men istället för att göra det i tio minuter, vi få ett par dagar. Även fortfarande är ett par dagar inte alltid tillräckligt. Jag hade en hektisk vecka, så jag fick en chans att läsa all dokumentation förrän några dagar i.Jag 'skulle bara komma bort ett par veckors körning de dyraste, medelstora stadsjeepar, så mina förväntningar var ganska hög. Jag vet att Ford inte gör något skräp, så jag antar att det var dyrare än konkurrenterna, och jag gillar Edge, men jag var inte helt impressed.Until jag såg prislappen ... och sedan jag var platt ut chockad. Allt detta för just detta? Okej, jag ska ge det ett "wow", eftersom det i ärlighetens namn, det är det mest chockerande sticker jag har sett i år. Detta är en ganska premium rida, och det är $ 10.000 till $ 15.000 under competition.I kan komma in i vad som gör det en stor bil i en minut, men först måste jag påpeka att en sådan rabatt kan innebära stora besparingar i din månatliga betalningar . På ett 36-månaders sikt är denna bil $ 200 per månad billigare, vilket är som $ 10 för varje dag du går till jobbet. Kanske inte låter som mycket, men anser att köpa Ford Edge över en rival bil skulle innebära att du skulle få $ 10 GRATIS lunch varje dag som du äger it.If som var deras befordran, skulle du knäppa den upp på en sekund. Men egentligen, är att deras promo, eftersom dessa är fortfarande din dollar oavsett hur du skivar det sandwich.But här är vad som gör det så gravy ride ... All kraft - Även Ford Focus är inte en feg bil, även om det är tänkt att vara. Det finns några olika konfigurationer av två och fyrhjulsdrift, men även i all-wheel-drive-läge, så testas, det har all makt du skulle vilja. Det är inte en racerbil, men med gas driver $ 3 märket, jag vill inte ha en racerbil. Det handlar om den bästa balansen mellan ekonomi och rå, arg, muskel, och det hade alla hästar jag wanted.All komfort - Ford har aldrig blivit anklagad för att göra bilar något mindre än helt bekväma. Även lik av Escort och Tempo hade soffor för sittplatser och extra ljudisolering från brandväggen, så det faktum att Edge är en bekväm pendlare borde komma som någon chock. Du kan höra motorn när den ryter utan att höra bruset av sanden i kölvattnet av ett snöfall. Sittbrunnen är logiskt, intuitivt och gör sitt jobb för att göra vad den gör utan att få i väg tillräckligt bra för att hålla ögonen på road.All lyxen - Med tillgängliga läder, navigation, och mer varelse bekvämligheter än jag kunde ens försöka lista, inom några tusen dollar i baspris, du kommer att köra ut fint utrustade med ungefär lika mycket lyx som du kan ta utan att känna generad i ditt närområde. Min Lexus var alltid min favorit bil, men det är precis så tyst, dubbelt så bekväma, och har alla deluxe beslag (som inte ens existerade när jag köpte Lexus), och det kostar mindre nya än jag betalat för bilen när det var många år old.All cool - Den svala skulle lätt kunna fylla en egen artikel, så jag ska bara träffa höjdpunkter. Först är fönstret till himlen. Du kommer aldrig att se en bil i ditt liv med ett stort soltak, och jag menar det har fått vara sex kvadratmeter, och alltihop öppnas. Oh yeah, och det finns fortfarande ett fönster ovanför den andra raden av säten, som ser fantastiskt. Med det öppnar upp över öronen, det finns fortfarande ingen vind i håret, men du kommer att förvandla några heads.The större delen av den svala faktorn är här. Den första dagen jag hade det, gick jag ut till lunch. På vägen tillbaka jag träffade en konstruktion zon så invecklade att de var tvungna att ha en polis dirigera trafiken. Ljuset blev röd, han gick rätt upp till mitt fönster, frågade mig vad jag körde, och berättade att det var den coolaste bilen han någonsin hade sett ... wow, det är första gången en polis har gått upp till mitt fönster för att be mig om vad som helst, men min licens, registrering och försäkringsbevis. Nästan gör att jag önskar jag kunde vara kvick under press, men det är förmodligen bättre här way.It 's fick trim i alla de rätta ställena, kontroller på alla de rätta fingertopparna, och visar bättre än något som Ford förstår den globala marknadens krav på vad en bil är tänkt att be.All säkerheten - Detta borde vara en antagen mängd faktorer, men den har krockkuddar i alla relevanta fronter och sidor, märklig dragning, och alla typer av utstyrsel som hindrar dig från att backa in i motgång och i övrigt beklagar din ride . Allt garanti - Ford erbjuder bara om den bästa garantin på marknaden, men dessa dagar du inte behöver det. Intrycket av motorn är stor, känns verkstads tight och visuella recension som jag har gjort sedan igenom en $ 80.000 Cobra ett decennium sedan var meningslöst. Alla panelerna matcha med laser perfektion, och så mycket som jag körde det, kunde jag inte hitta ett complaint.Half priset - Okej, kanske inte "halva" priset, men vid 20-40% av vad du kan betala från konkurrensen, är det uppenbart att Ford har lärt sig något nytt under de senaste åren, och att de är glada att vidarebefordra den, tillsammans med de besparingar som kommer med it.Dollar för dollarn, det finns inte en bättre crossover på marknaden. Ford har alltid försökt att bygga vad Amerika önskar, även om Amerika inte exakt vet vad de vill. Idag vi kommer till våra sinnen, och det är den förnuftiga bilen, även om det skulle kosta tio tusen dollar mer, men det gör inte konst av:. Brian White
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16040.html