Porsche majoritetsägare i Volkswagen och mottagaren av kvalitet Volkswagen auto komponenter såsom VW syresensorer-har förnekat nyligen anklagelserna att man har använt Cayenne V6 exklusivitet för att öka vinsten. Företaget var mycket nöjd med sin nybörjar version av Cayenne terrängbil. Tyvärr Volkswagen-drivna V6-varianten var inte kunna göra det vid lanseringen av den uppdaterade Cayenne. Den nya Cayenne som nyligen presenterades för media i nordöstra Victoria är en del av en mid-life upgrade för Cayenne stora fyrhjulsdrift som först lanserades i mitten av 2003. Den uppdatering som innehåller några större styling och mekaniska modifieringar inte bara anställda på den nya Cayenne utan i hela området. Modellen området har ökat från två till tre och för närvarande omfattar nybörjar Cayenne V6 med en prislapp på $ 97,400. Det är den första under $ 100.000 nya Porsche sedan den senaste 944 Coupe skapats av den tyska sportbilstillverkaren 1986. Den Cayenne Turbo (V8) och Cayenne S (V8) båda har större motorer och levererar mer kraft men trots motorns storlek, Porsche hävdar att dessa två Cayenne modellerna levererar bränsleekonomi med upp till 15 procent. Bortsett från detta, var styling ändras också till en minimal precis tillräckligt för att fräscha tvåfärgade SUV utseende och förbättrar dess aerodynamiska prestanda. Senast 2004 Cayenne försäljningen nådde bara 562 men tyvärr för Porsche fyrdörrars år 2005 sin försäljning dopp till 414 och ytterligare nedgång under 2006 på 332 sålda enheter. Men Porsche Cars Australien vd Michael Winkler är optimistisk och tror att de nya utseende av Cayenne och introduktionen av V6-motorn äntligen skulle hjälpa området att recover.Winkler också vederlägger rapporter som tyder på att en Porsche är långsammare än en flotta Falcon. Han sade att dessa skadliga rapporter kan sätta Porsche varumärket i dålig dager. Rapporten som Winkler pekar på den rapport som finns på entusiasten tidskrifter som hävdade att de har klockat en Falcon och Cayenne, och fick reda på att Falcon kan nå 100 km /h på mindre än 8 sekunder medan Cayenne V6 påstås ta 8,5 seconds.BMW också stoltsera med en 0 till 100 km /t på 8,2 sekunder uppträdanden levereras av sin X5 3,0 liters motor, som de hävdade är 0,4 sekunder snabbare än Porsche. Även diesel X5 är bara 0,1 sekunder från Cayenne tempo. Det fanns inget sätt för de australiska medierna att kontrollera huruvida Cayenne V6 är verkligen den snabbaste bilen i sin klass eller om det har den nivå av prestanda och exklusivitet som köparna förväntar sig eftersom Cayenne V6 var inte närvarande vid medielansering. Porsche bilar Australien tog sex bilar till Australien för nämnda lansering och inte en av dem var en Cayenne V6-Alla var V8-modeller. Winkler förnekar också rapporter om att Cayenne V6 kommer att dela 3,6 motorn liters V6 med en $ 20,000 billigare Volkswagen Touareg tillsammans med $ 84.900 Audi Q7 inte skulle hjälpa Cayenne alls. Han sa, "Nej, jag tror inte att de skulle veta detta. Kom också ihåg, är vår motor mer kraftfull [genom att bara 7kW] och har utformats för att passa karaktären och prestanda Porsche köpare förväntar sig." Porsche förväntar att V6-variant att öka med minst 30 procent av efterfrågan på Cayenne. Winkler berättade drive.com.au i en intervju att om efterfrågan överträffar sådant mål skulle Porsche vidta åtgärder för att strama åt utbudet konst av:. Benjsmin Hudson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16054.html