Det globala samhället blir allt mer medvetna om allvaret i hotet om global uppvärmning. Som svar på detta är olika branscher vidtar åtgärder för att minska utsläppen av växthusgaser. En annan fråga som samhället står inför är det faktum att icke-förnybara energikällor kommer en dag slut. När det gäller denna fråga, har industrier letade efter sätt att minska förbrukningen av petroleumbaserade bränslen bortsett från att utveckla substitut för det. Inom bilindustrin, är biltillverkare producerar redan fordon som drivs med alternativa bränslen. För att komplettera den, var en ny teknik i beläggningen processen utvecklas och lovar att tillåta fordon att minska bränsleförbrukningen och därmed minska emissions.FriCSo Inc. meddelade nyligen att de har utvecklat en "friktionsminskning nanolayer" beläggning för en motorns mekaniska delar. Den nämnda tekniken kallas SET eller Surface Engineering Treatment. I ett test utfört av Israel Institute of Technology, fann man att tekniken minskar mängden bränsle som förbrukas av motorer belagda som genomgått SET. Bortsett från bränsleförbrukningen minska, är mängden utsläpp minskar också med hjälp av denna nya teknik. Surface Engineering Behandlingen minskar väsentligt mängden friktion mellan rörliga delar i motorn som friktionen mellan kolven och cylinderväggen. FriCSo använde en skäregg polymerbaserad bearbetningsprocessen för att minska mängden friktion mellan rörliga delar av motorn. En ekologisk, vilket betyder att den kommer som innehåller kol, är olje-kvarhållande skikt belagt över delar "yta. Bortsett från att minska friktion, ökar behandling också hårdheten hos delarna vilket gör dem mindre känsliga för brott eller flisning och alla andra former av skador. Testet som visade bränslet förmåga minskad förbrukning av tekniken utfördes på en 4-cylindrig dieselmotor. Ett försök utfördes för att bestämma bränsleförbrukning och utsläpp av motorn om delarna inte är behandlade med tekniken. Sedan, efter att de rörliga delarna av motorn genomgått behandlingen, var det återigen utsättas för provet. Som jämförelse visade det sig att den teknik minskar bränsleförbrukningen med 0,4 4 procent. Detta beror på verksamheten, oavsett om den på låg eller hög varvtal. Partikelutsläpp minskas med så mycket som 46 procent när de rörliga delarna av motorn utsattes för behandlingen. Oljeförbrukningen har minskat med 48 procent vilket förklarar varför emissionen skars ned kraftigt. I en perfekt förbränning, ensam bränslet antänds producera tydlig emission, men i verkligheten, motorolja ibland finner sin väg till förbränningskammaren där de bränns orsakar svart testet sot emission.The visar övergripande att SET förbättrar motorns effektivitet med cirka två procent. Denna teknik kan användas på vanliga auto komponenter som Volvo S80 delar. Detta kommer säkert att öka deras bränsleeffektivitet och det är definitivt ett bra steg framåt för att ta itu med den globala uppvärmningen frågan konst av:. Glady Reign
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16121.html