United Auto Workers '(UAW) medlemmar klandras fackliga ledare för att vara alltför ivrig att gå med på eftergifter. Biltillverkare, å andra sidan, sade att de måste återställa profits.Angelo Bruno, 39, en målare vid Ford Motor Co: s Michigan Truck Plant, sade att de kommer att försöka svälja sin vrede och acceptera en uppgörelse som troligen kommer att medföra mer nedskärningar. "Det var en fantastisk resa," Bruno sade. "Men nu globaliseringen dödar oss. Vi har inget val." Många fordonsindustrin arbetare strävar efter att arbeta balans trots den växande misstro byggnadens insida. De måste arbeta hårt för att konkurrera effektivare utländska konkurrenter. De måste ta hänsyn till kvaliteten på sina bildelar som EBC kuddar samt kvaliteten på deras arbete trots sina deprimerande arbetsförhållanden. Bruno trodde att omröstningen hålls av hans lokala UAW bemyndigande Ford att genomdriva stora förändringar arbete regel vid anläggningen "riggade." Ändringar inkluderar skifta till en 10-timmars-en-dag, fyra dagars arbetsvecka. Arbetare sade valdeltagandet medvetet hölls lågt eftersom de var tvungna att klättra igenom en snöstorm för att rösta på den lokala fackliga hallen. Traditionellt har röster hållits inne i anläggningen, Bruno said.In Trots den dystra situationen, sade Bruno han är beredd att godkänna ett nationellt kontrakt denna nedgång som analytiker förutspår kunde klippa hans betala, få honom att gräva djupare för att betala för sin vård , och eventuellt tunna hans pension. "Det är ett svek," Bruno sade. "Jag tror inte att någon är ärlig med oss. Jag hoppas bara att jag kan magen det." Men han medger tiderna har förändrats för honom och även ett sämre betalt Ford jobb är förmodligen bättre än något annat han kunde få. "Jag är 55 år gammal," sade han. "Ekonomin skulle äta upp mig." Top UAW tjänstemän avböjde att ge ytterligare information om de kommande kontrakt samtal men biltillverkare har signalerat sitt mål att sträva efter termer som syftar till att minska sin arbetskraft och kostnader äldre "som inkluderar pension, sjukvård och pensionär benefits.Al Benchich, ordförande för UAW Local 909, sade att många lokala fackliga tjänstemän försöker att "balansera på en stram lina." Benchich representerar arbetarna på General Motors Corp Powertrain fabrik i Warren. "Alla vet att situationen bilindustrin befinner sig i", sade han. "Vi försöker fastställa en strategi som bygger på verkligheten." "Besvikelse bland rang-och-fil går på djupet dels eftersom unionen har varit så effektiv på att skydda sina arbetare, "sade Harley shaiken, en arbetsmarknad professor vid University of California, Berkeley. shaiken har nära band till UAW och biltillverkare." De har undvikit en massa kulor, men kulorna susar genom en mycket närmare nu, "shaiken sade." Trots decennier långa retrenching av de tre stora, har det aldrig varit så här omfattande uppsägningar. UAW har alltid uppnått vissa hårdnackad vinster. "UAW har kommit överens om att stänga vissa anläggningar och införa mer pengar sparåtgärder i fabrikerna. Men facket vann också betala vinster och har bevarat medicinska fördelar samt skydd jobb som de fortsättning av ersättning till uppsagd workers.Shaiken avskydde tanken att UAW ledare har sålt ut rang-och-fil. "De kommer inte att offra de vinster som det tog 60 år för dem att bygga upp", sa han. "De är mycket realistisk om hur tuffa tider är just nu. Du har konstruktiva diskussioner mellan båda sidor. Båda sidor vill se friskare företag "konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16219.html