Mercedes lyxiga kupéer förkroppsligar fyrtio år av design och formgivning som har gjort Mercedes Benz till att bli en av de mest berömda lyxvarumärke i världen. Historien om Mercedes lyx kupéer startade år 1950 i Västtyskland år senare efter andra världskriget. Under den tiden trafikintensiteten i Tyskland var mycket låg med endast 19 bilar per 1000 invånare. Trots den deprimerande efterkrigstidens situation i Tyskland Mercedes Benz kunde lysa igenom och kunde lanserade 300 S Coupé i W 188-modellen serien som presenterades på Paris Motor Show i hösten 1951. Och sedan ett år senare på sommaren 1952 300 S Coupe trädde serie production.The 300 S Coupe visade Mercedes Benz enastående teknisk expertis och entreprenörsanda. S Coupe var utrustad med 150 hk sexcylindrig motor och kan nå 175km /h.. 1955 Mercedes Benz presenterade en reviderad modell av 300 S, är den 300 Sc Coupe som utrustas med en insprutningspump som ledde till dess 128kW/175hp utgång. Den nya 300 Sc Coupe gjordes också ännu mer bekväm med tillägg av ett enda gemensamt pendelaxel härrör från Saloon modell. Mellan åren 1951 till 1955 bara 314 i W 188-serien kupéer producerades. År 1956 en ekonomisk återhämtning i Tyskland hade utvecklat som spelades in i historien som en "ekonomiska undret". Under de senaste fyra åren med början 1952, har bilägandet i Tyskland fördubblades till 40 per 1000 invånare. Det var också i år 1956 då den första transatlantiska telefonkabeln gick in i tjänsten gör det möjligt att ringa New York eller San Francisco från bekvämligheten av ett hem. Detta år var också början på den globala revolutionen i telekommunikation. Mercedes Benz presenterade 220 S Coupé i W 180-serien även om detta samma år. Den 220 S är en tvådörrars coupé med flödande taklinje och framträdande, böjd bakruta. Och precis som 300 S Coupe 220 S visas dessutom kraftfulla och eleganta konturer som är typiskt för en Mercedes fordon. De stora stötfångare och dimljus i 220 S kännetecknas fronten men dess mest slående var den trefaldiga indelningen av kupén, front och bakre änden vilket har lett till "Pontoon Mercedes" smeknamn ges till 220 S . The 220 S är den allra första coupe någonsin producerats av Mercedes-Benz att ha en självbärande kaross som var svetsade på ramen golvet. De "Ponton Mercedes" modellerna fick en 74kW/100hp motor som ökades senare till 78kW/106 hk. Dess framhjul plats var också förbättrats för att ge bättre åkkomfort. Samma sak gjordes med singel-gemensam pendelaxel med sin låga svängningspunkt. Och vid en tillsats av 450 Marks, som kallas en automatisk, hydraulisk koppling "Hydrak" läggs till. Inredningen var också lyxigt och inkluderade polerat exotiskt trä trim, läderklädsel och en extra fläkt som är för värme-och ventilationssystem. Den "Pontoon Mercedes" var en blandning av "Modern teknik och målmedveten elegans". Som svar på kundernas krav, erbjöd Mercedes-Benz ett system för bensin injektion i 220 SE W 128-serien till en extra kostnad som uppgår till 1900 Marks från 1958. Endast 2081 220 S och 220 SE kupéer producerades. Och idag "Pontoon" Coupes har blivit en av de mest eftertraktade samlarobjekt. 1961 är året då Mercedes Benz har börjat locka enorm internationell uppmärksamhet. Detta är också samma år när DDR skickade en konstruktion team för att bygga muren som skulle separera Öst-och Västberlin. Detta har präglat den politiska splittringen som har pågått i 28 år. Trots den politiska stridigheter i Berlin Mercedes-Benz kunde lansera en annan coupe, den 220 SEb coupe i W 111-serien som presenterades vid öppningsceremonin för det nya museet vid fabriken i Stuttgart-Untertürkheim den 24 februari. Den nya coupé som väntat har återigen visat att kreativitet och osvikliga känsla för stil som Mercedes bilar är kända för. Den 220 SEB är en fyrsitsig cabriolet utrustad med gott om utrymme för långa resor. Den har antagit motorn och fjädring samt säkerhet kroppen från fyrdörrars Saloon. Den drivs av en sexcylindrig motor som ger 120 hk, tillräckligt för höga medelhastigheter på långa resor. Den 220 SEB var den första serietillverkade bil gjord av Mercedes Benz att presentera skivbromsar på framsidan. En vadderad ratt, var trepunkts säkerhetsbälten och nya kil-pin dörrlås också läggas. Sedan kom år 1981 vilket är en tid präglad av global kommunikation, det var under detta år som Mercedes Benz lanserade sin 380 SEC Coupe och 500 SEC Coupe i C 126 modellserie. Med produktion av dessa nya kupéer designers och ingenjörer från Mercedes Benz har återigen vänt sig till S-klass som sin bas. De 380 och 500 SEC fick lite större dimensioner. De 380 SEC och 500 SEC kupéer fick också V8-motorer som har reviderats för att uppnå minskad bränsleförbrukning och avgasutsläpp som en del av Mercedes Benz Energi koncept. Utsignalen från 380 SEC Coupe var 150 kW/204hp medan 500 SEC Coupe levererar 170kW/231 hk. Och enligt en motortidningen: "Känslan av rymd och synlighet är alldeles utmärkt, verkar SEC att köra själv." SEC kupéer också fick förbättrade kamaxlar med förändrad timing, luft-badade ventiler injektion och elektronisk tomgång kontroll. SEC kupéer delar också samma säkerhetsfunktioner som de i S-klass sedanmodell. En av de mest intressanta inredningsdetaljer i SEC kupéer var de elektriskt manövrerade bälte matare som var avsedda att föra säkerhetsbältena i den inlämnade syn på alla fyra platser medan de av föraren och den främre passageraren gjordes lättillgänglig. Nyare typer av Mercedes Coupes tillverkas idag är utrustade med ännu mer avancerade utrustning och delar som Mercedes katalysatorn som hjälper till att minska skadliga utsläpp av
:. Dwyane Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16220.html