Alternativa bränslen har fått mycket uppmärksamhet på sistone på grund av den ökande medvetenheten om den globala uppvärmningen och invigningen av den amerikanska regeringen för att minska beroendet av utländsk olja. Flera företag inom alternativa bränslen industrin har gjort stora språng i utvecklingen av bränslen som kan ersätta bensin. Biodiesel är en av de alternativa bränslen som utvecklas tillsammans med etanol. För närvarande finns det redan bilar och fordon på vägarna som körs på bränsle som består av etanol och bensin. Användningen av etanol har ett brett stöd av regeringen eftersom det är bevisat att minska utsläppen av växthusgaser. Nyligen, etanol, som ersättning för bensin, hittat en ny allierad i form av den IndyCar Series. Den öppna-wheel racing serie belysts av den berömda Indianapolis 500 kommer att använda ren etanol som sin bränsle för den kommande säsongen. Serien kommer att göra bilsport historia när den öppnar säsongen med XM Satellite Radio Indy 300 den 24 mars på Homestead-Miami Speedway. Den racing serien kommer att vara den första någonsin motorsporten som kommer att använda ren etanol som bränsle för den medföljande 3,5 liters Honda Indy V8-motorer. Sporten kommer att sätta rekord för ett racing-serien att använda ett förnybart bränsle som är ett steg mot "Greening of Racing". Etanol kommer att ersätta metanol som har fungerat som bränsle i valet för serien i över fyrtio år. Tony Kanaan, seriens mästare i 2004, har detta att säga om användningen av etanol: "Den IndyCar serien hoppar till etanol har varit stort. Vi är definitivt på rätt väg med etanol. Det är mer kraft med den nya (3,5-liters Honda Indy V-8) motorn. Det går rent och det är bättre för miljön. Så det är en win-win situation, och det är bra för serien. Etanol är ett annat alternativ till bensin. Om vi ​​kan visa att IndyCar Series bilar kan köra etanol, då är det bra för allas gatbilar. "Användningen av etanol i fordon som de som används i racing är ett bra val eftersom bränslet har egenskaper som passar behovet av mer kraften i dessa tävlingsbilar. Etanol har ett högre oktantal än metanol. Detta innebär att etanol motstår tidig detonation bättre än den tidigare använda metanol. Tidig detonation minskar mängden ström som genereras per volym bränsle. Knackar ökar också bränsleförbrukningen eftersom motorn måste kompensera för förlusten av makt genom att ge mer bränsle som skall brännas. I fall av högpresterande fordon, är 113 oktantalet av etanol mer önskvärt jämfört med 107 oktantalet av metanol. Det faktum att etanol kommer från jordbruksprodukter som är förnybara bidrar till överklagandet av bränsle som ersättning för bensin och vid racing, metanol. För all den kraft som tillhandahålls av etanol, den producerar mindre utsläpp än både bensin eller metanol. De coola letar bilar i serien, dock utan strålkastare som gör dem inte tillämplig har att Lund utseendet av högkvalitativa strålkastare, drivs upp till hastigheter på mer än 230 miles per timme säkert behövs det extra ström från etanol. Den rena effektivitet av etanol har verkligen fått en bra allierad i form av serien. Bilarna kommer att ha mer makt samtidigt som det producerar mindre skadliga utsläpp. Och detta innebär att både populära racing-serien, den alternativa bränslen industrin och miljön samt allmänheten kommer att gynnas av denna åtgärd från IndyCar konst av:. Jenny McLane
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16280.html