Vikten av airbag i fordon ges större vikt vid trafikolyckor skjutit i höjden och siffrorna blev alarmerande att den nämnda auto funktionen ansågs oumbärlig. Funktionen blev alltmer populärt på grund av dess all-positiva erbjudanden. Men i en ny studie, fann man att krockkuddar kan vara orsaken till fot och fotled trauma.Members av American College of fot och fotled Surgeons (ACFAS) sade att de har märkt en avsevärd ökning av traumatiska foten och ankelskador bland patienter som överlevt auto olyckor. Och orsaken - krockkuddar Den federala regeringen initierat införandet av dubbla främre krockkuddar kravet i personbilar år 1998. Sedan dess har ett antal studier genomförts för att veta om krockkuddar är ansvarig för den ökande nedre extremiteterna skador. Enligt en federal rapport, förare i luften utrustade påse bilar lider mer än 17.600 nedre extremiteterna skador varje år. En tredjedel av dem är till foten och fotleden. Det trauma men inte livshotande. Det kan bara leda till begränsad rörlighet som den drabbade individen kan kräva månader eller år av rehabilitering och sjukgymnastik. Det kan också leda till flera operationer. "Vi ser trauma vi aldrig sett förut," sade ACFAS president James L. Thomas, DPM, FACFAS som också är en fot och fotled trauma kirurg vid University of Alabama, Birmingham Hospital. ". För tio år sedan skulle dessa patienter har dött av skallskador eller andra övre skador kropp nu, tack vare säkerhetsbälten och krockkuddar, överlever." Thomas tillade: "Många patienter som lider fot och fotled trauma i en bil krasch - - med eller utan krockkuddar - inför en lång väg till återhämtning, men den goda nyheten är, tillfrisknar många patienter och leva ett normalt aktiv livsstil "Vid ACFAS årliga vetenskapliga konferensen, diskuterade kirurger mindre invasiva metoder för behandling av traumatiska skador.. emot i motorfordon kraschar och andra incidenter. Den vanlig teknik som används av kirurger är användningen av interna eller externa fixeringsanordningar. Dessa enheter immobilisera foten och ankeln, precis som en gjuten. Interna fixeringsanordningar använder en serie av stavar, skruvar och plattor fästa vid ben, stabilisera dem för att tillåta korrekt läkning. Jerry Cremeans, en Lincoln County High School fordonsindustrin lärare, utbildar sina elever om kraften i krockkuddarna. Han sade att alla förare, speciellt för yngre förare, måste vara medvetna om den mäktiga kraft de sitter bakom varje dag. Cremeans tillade att krockkuddar explodera vid 175 mph till 200 mph. Han konstaterade att om bilister inte är rätt placerade, kan en krockkudde vara extremt farligt, till och med dödlig. Men han sade krockkuddar har räddat fler liv än de har ont. Han tillade att så länge som förare är utbildade, är en krockkudde ett livräddande verktyg. Cremeans sade förare måste positionera sig minst 10 inches bort från ratten, för att krockkudden ska kunna fungera korrekt. "Jag försöker att göra detta till där alla får lite kunskap om vad som finns framför dig när du sitter ner på det hjulet eller passagerarsidan," Cremeans ingås. Egentligen bör den automatiska kunskap inte bara kretsar kring motorer, radiatorer och Weapon R kall luft intag men bör omfatta säkerhet och skydd konst av:. Lauren Woods
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16343.html