På Genève Auto Show , talade ingen från GM om deras intresse för Chrysler öppet . Men på något sätt , i GM: s lugn stund , några insiders uppdaterats att GM kan vara intresserad av Chrysler om de betalt för att ta den . Men då kommer de att äventyra den positiva aspekten och kanske inte värt det avbrott till ledningsgruppen . Det kan vara bilden av GM och Chrysler går samman och det kan göra någon mening om Chrysler skulle köpas av en private equity -grupp . GM kan överväga en strategisk allians etablerad på utvalda program produktutveckling . Till exempel, som lastbilar. Dodge Ram Pick -ups är bleknar snabbt och för full-size SUV , har Durango aldrig varit en pigg post . GM kan ge arkitekturen tillämpas på den nya generationen av Ram och Durango line - up som är GMT900 . Under alla omständigheter blir Chrysler nya Dodge lastbilar . Till en lägre kostnad än att göra dem alla själv och GM får en rättvis och bättre förmåner från stora stordriftsfördelar på en grupp av GMT900 komponenter och tekniker . GM: s produkt baserad strategisk allians skulle ledas på vägen och inte bara någon enkelriktad gata . GM skulle inte tänka mig riskerna vid investering på ekonomi eller strukturella problem i Chrysler . Att tro att produkten delning kan leda till avsevärda kostnadsbesparingar . Det går ungefär som VW bromsdelar , det kommer aldrig att fungera om det inte är komplett . Som för Chrysler , skulle en taktisk obligation med GM hjälpa sina finanser att minska sina kapitalkostnader önskade för sin produkt utveckling och tekniska framsteg . Det är ett ge och ta relation som båda företagen kommer att få något bra ut om de någonsin få i samband med varandra . Bolagen kommer att gynnas vid att acceptera deras förhandlingar , en bra anledning som gör ett mycket vettigt konst av : . Benjsmin Hudson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16429.html