Bilindustrin har alltid varit känd för att vara en dynamisk bransch. År ut och år in, biltillverkare letar efter sätt att förbättra sin produktion fordon. De fokuserar inte enbart på resultatet av sin bil, men även i utseendet av dessa bilar. Det är därför bilen designers har alltid spelat en viktig roll i bilindustrin. I samband med detta, biltillverkare är alltid på jakt efter lovande studenter. På senare tid har branschen funnit en ny plats där begåvade bildesign eleverna trivs: South Korea.While landet har bara en kort tid i bilen att göra historia jämfört med japanska och västerländska länder, är studenter från hela landet bjudet att vara en av de bästa i världen. Koreaner har varit anställd hos biltillverkare som Nissan och Mercedes-Benz. Vissa attribut som dessa sydkoreanska designers har att imponerade främsta designers från de ovannämnda biltillverkare är deras tekniska kompetens, arbetsmoral och creativity.Shiro Nakamura, Chief Creative Officer och Head of Design för Nissan, sade att: "När jag först såg de skisser som koreanska studenter ritade, blev jag helt chockad. Deras design är väldigt känslomässig och kraftfull. Jag hatar att säga det, men de är miles före japanska studenter, både när det gäller design förnuft och teknik. Det finns ingen jämförelse ". Han sade vidare att Nissan sannolikt kommer att anställa mer koreanska designers i år än japanska sådana. Den mest kända skola där sydkoreanska designers kommer från är Hongik universitet som ligger i landets huvudstad. Universitetet är landets bästa fine arts school. Den Seoul-baserade skolan bara erbjöd kursen transport design i 1990, antalet inhysta studenter förra året fördubblades till 120. Bortsett från hemsnickrade talanger, producerade Sydkorea också några av de bästa unga designers i världen. En av dem är Jae Chung. Han ville inte studera i Sydkorea men i väst. Han utexaminerades från Art Center i Kalifornien. Idag är han nu arbetar för Dodge och intressant faktum är att han skrev Dodge Demon sport Coupe närvarande på skärm på 77: e Geneva International Auto Show. Ralph Gilles, vice VD för Design för Chrysler, har detta att säga om Chung: "Han föddes i Korea och gick till skolan i Pasadena. Och det är precis som allt-du blir utsatt för skolan, blir du utsatt för Chrysler och Dodge och ut kommer det nya estetiska. "En annan koreanska, och även en före detta elev på Art Center, landade Han Seung Lee ett jobb på Honda. Lee, i sin tur, skrev Sports 4 Concept visas för allmänheten på Tokyo Motor Show 2005. Detta visar att koreanerna har vad som krävs för att ta på världen av bilen designa lika säker som en Mercedes H & K luftfilter är effektiva när det gäller att göra deras designer job.Another chef som uttryckte beundran mot koreanska designstudenter är Koichi Hayashi, Deputy General Chef för Design för Mazda. Han sa att: "Det finns en verklig passion bland koreanska designers att avancera och lyckas som överstiger vad du ser i japanska studenter." För närvarande har han fyra koreanska designers som arbetar för honom på sin Hiroshima headquarters.The framväxten av Sydkorea som en källa till begåvade bilformgivare är en god nyhet för japanska biltillverkare. På grund av likheterna i språkstruktur och arbetskultur i Japan och Sydkorea, koreanska designers har en fördel gentemot sina västerländska motsvarigheter när de ansöker om ett jobb i alla japanska bilföretag. Dessutom, koreaner är mer villiga än västerlänningar att arbeta för relativt låga ingångslöner som erbjuds av japanska bilföretag. Enligt Nakamura, "alla bitar är på plats, just nu, är unga koreanska designers mest eftertraktade av japanska biltillverkare, men de kan göra det i väst som helst." Men koreanska studenter bör inte vila på sina lagrar sedan inom en snar framtid - övriga länder i världen kommer också att producera designstudenter i nivå med dem. Länder som Kina, Ryssland och Indien har alla satsat på att utbilda sina bildesign eleverna att vara konkurrenskraftig i bilindustrin konst av:. Mike Bartley
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16433.html