Volkswagen Touareg har en av de renaste dieselmotorerna i världen. Dess BlueTDI motor med SCR-katalysator reducerar kvävedioxid (NOx) med upp till 90 procent. Touareg BlueTDI levererar 165kW/225 PS och uppfyller även de strängaste "Tier2 Bin5" avgasutsläpp normer tillämpas i de amerikanska delstaterna särskilt i Kalifornien, Massachusetts, New York, Vermont och Maine. I USA ekonomiskt turbo-dieslar som V6 BlueTDI mer än någon dagens drivlineteknik kan bidra till att minska oljeförbrukningen och generering av klimatpåverkande växthusgaser. Volkswagen kommer att erbjuda Touareg med SCR-katalysator med början 2008 först i USA som en del av sin BlueTec allians med DaimlerChrysler och Audi. Den BlueTec alliansen startades av de tre biltillverkarna förra year.Volkswagen har också schemalagda lanseringen av en mindre Jetta i USA under 2008. Det kommer också att utrustas med NOx-katalysator som eliminerar upp till 90 procent av kväveoxider. Både Touareg BlueTDI och Jetta är planerade att debutera i Europa. Euro 4-standarden specificerar närvarande en NOx gräns på 0,25 g /km medan den amerikanska standarden som Volkswagen Touareg BlueTDI uppfyller specificerar en NOx gräns på 0,043 g /km eller 0,07 g /mile. Bortsett från den märkliga NOx katalysatorer som Touareg och Jetta har, de är också utrustade med tunga VW axlar. Det bör noteras att Touareg TDI framgångsrikt hade bogserat en Boeing 747 och har gjorts möjlig genom sin speciellt modifierade VW axel. Genom bogsering 155 ton Boeing 747, har Volkswagen Touareg visas inte bara framgångar på dess motor men även hållbarhet och effekt av varje komponent. SCR (Selective Catalytic Reduction) Katalytisk ConverterSCR är kort för "Selective Catalytic Reduction". Dess huvudsakliga funktion är att selektivt omvandla kväveoxid eller NOx avgaskomponenter till kväve och vatten utan att producera några oönskade biprodukter. Volkswagens Touareg BlueTDI som kommer debut på bilsalongen i Genève kommer också innehålla en oxidation katalysator och dieselpartikelfilter filter.Water-baserade urea-lösning som AdBlue används vid omvandling av kväveoxider. Urealösningen lagras i en extra tank på Touareg BlueTDI. Det är i den extra tanken där 32,5 procent karbamid kontinuerligt sprutas in i avgaserna innan SCR-katalysatorn. Den mäts baserat på massflödet av avgaser. Ett motorstyrsystem efter att ha fått information från en NOx-sensor placerad efter SCR-katalysatorn ser till att allt är korrekt reglerat. Urealösningen finfördelas till ett fint spray genom en skärm och omvandlas i den varma avgaserna har uppströms katalysatorn. Det ligger i SCR-katalysatorn där kväveoxiden är uppdelad i kväve och vatten. Den vattenbaserade tillsatsen AdBlue är en luktfri, icke-toxisk och biologiskt nedbrytbar lösning. AdBlue förbrukas vid en genomsnittlig hastighet av ca 0,1 liter per 100 kilometer. Tanken och konsumtionen mäts så att AdBlue utbudet kan pågå upp till nästa schemalagda tjänsten By Blogg:. Benjsmin Hudson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16441.html