The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) är en av de mest betrodda källor för information när det gäller bil-och körsäkerhet. Nu är denna grupp säger att efter att ha gjort en del tester, kunde de veta att just hur en bils stötfångare fungerar (eller inte fungerar) för att hålla ett fordon säkert under stänkskärm Benders. Gruppen testade medelstora fordon och hade 17 enheter att arbeta med. Bland det numret, hade endast tre enheter gör bra. Dessa tre bilar är Mitsubishi Galant, Mazda6, och Toyota Camry. De har kunnat ta in uppemot 1500 dollar värt av skador eller ännu mindre under varje krocktest att IIHS gjorde. De andra fordon att IIHS testade hade stötfångare som inte riktigt fungerar bra. Efter testen, uppskattade de att de övriga fordonen tog hem skador som är runt $ 4.500 till en jättestor $ 9000. Adrian Lund är ordförande för IIHS och på dessa tester och studier, han delar, "Våra tester mäter hur väl stötfångare skyddar bilar från skador i vardagens stötar. Hela syftet med stötfångare är att hålla skador borta från strålkastarna, huvor, och andra delar som är dyra att reparera, men detta skedde i endast 2 av de 68 tester vi genomförde. I resten, vad vi funnit är att stötfångarna är inte upp till jobbet. "Ser djupare in i situationen, är det då ganska verklighet när försäkringsbolagen säger att de har kunnat skicka ut mer än 6 miljarder USD per år om skadeståndsanspråk under främre krascher och påkörning bakifrån. Visst, om en stötfångare inte fungerar bra, kan bakre och främre inverkan kraschar betyder faktiskt mycket skada på din Chevy kroppsdelar och även till dig själv om saker ännu värre. Lund kommer uttrycker vidare, "Vi vill inte att biltillverkare ändra stötfångare höjder bara för att få bra prestanda i våra tester. Vi vill stötfångare att motstå skador i verkliga krockar med andra bilar och med högre ridning stadsjeepar och pickups, så vi förnyade våra tester att återspegla sådana krascher. Framför allt vill vi uppmuntra biltillverkare att använda stötfångare med energiupptagande staplar som sträcker sig längre in i fordonets hörn för att minska skador på strålkastare och annan kritisk och kostsam utrustning. Vi vill stötfångare som är högre så att de ingriper stötfångarna på stadsjeepar och pickups istället för underriding dem "konst av:. Katie Jones
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16553.html