På 1950-talet, var kriget över och den amerikanska ekonomin var på uppgång. Framtiden såg ljus ut och kunderna var på jakt efter något spännande, en racerbil som kan matcha den entusiasm som genereras av eran. Mercedes svarade med Mercedes-Benz 300 SL 1954, en ikon av design och innovation. Dess dörrar var hängda i taket och när den öppnas, såg ut som de utsträckta vingar av en fiskmås. Smeknamnet "Gullwing" för sina unika uppåt-öppna dörrar, var 300SL den första bilen någonsin att vara utrustad med bränsleinsprutning teknik. Detta fördubblade motorns effekt från 115 hk till 240 hk och hjälpte Gullwing nå en toppfart på 260 km /t, vilket gör det till den snabbaste serietillverkade bil i period.Following framgång Gullwing på många tävlingsbanor, bestämde Mercedes Benz till skapa en lyxig sportbil klass baserad på det. Minus Gullwing dörrar, förblev kroppen stil som en 2-dörrars coupé cabriolet med ett hårt tak som kan fällas in i den nedre kropp ram. Body styling betonade aerodynamik, med tanke på den typ av Gullwing som en racerbil. Det var också för att locka fler köpare eftersom kroppen styling på tiden gynnade aggressiva curvilinear. På grund av sitt arv av teknisk briljans, skröt Mercedes SL delar precision styrning och oberoende fjädring, möjliggör bättre drive kontroll och komfort. Klassen hette SL som stod för Sport Light. År 1957 rullade den Mercedes 300 SL Roadster ur de löpande banden. En liknande letar linje 190 SL inleddes också. Den 190 SL hade en 105 hk motor och haft en större produktion än 300 SL, sälja totalt 25.881 enheter. Både W198 modellerna avbröts under 1963, ersättas med "Pagoda-tak" W112 modeller. Bilar av denna linje lekte avancerade Mercedes SL delar som en bränsleinsprutning, sexcylindrig motor och lätta rördelar aluminium. Alla modeller var bakhjulsdrift och utrustade med individuell fjädring bak. Många tidiga modeller kom med både en infällbar hardtop och en mjuk topp, men det fanns också varianter som "California Coupe" som bara hade hardtop konfigurationer. Medlemmar av denna linje ingår det 230 SL, 250 SL och 280 SL. Under perioden mellan 1972 och 1989, var flera SL-modeller i R107 (Reihe serien) infördes för att ersätta den åldrande W112 linjen. Dessa modeller var en korsning mellan SL-linjen och Mercedes W114-modellen, med ett litet chassi med SL: s stora motorn. R107 ersattes senare av R129, börjar med R129 300 SL 1989. En variant av denna klass, 600 SL, var mest lyxiga och tyngsta SL någonsin byggts. Det presenterade alternativ såsom en CD-växlare, all-skinnklädsel, V12-motor, och andra vanliga Mercedes SL delar. Medan SL serien genomgick smärre konstruktionsändringar i 1994 och 1999, blev det uppenbart att den decennier långa SL serien tappar mark till sina mer aggressiva competitors.Mercedes omarbetats helt SL-linjen och år 2001 presenterade en helt ny SL ståtar med en helt ny kropp stil med en elektriskt styrd fällbara plåttak. Detta följdes av 2004 Mercedes Benz SL och 2004 Mercedes-Benz SL55 AMG. År 2005 var hela SL lineupen igen uppdateras. konst av: Dwyane Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16561.html