Undersökningar i USA visar på ett starkt stöd till den standard gas körsträcka rating 40 miles per gallon. Och nyligen visade invånarna i Michigan, där de tre stora biltillverkarna är belägna, att de är överens med resten av landet. Invånarna hänvisas att amerikanska biltillverkare bör vidta åtgärder för att öka bränsleeffektiviteten och åtgärda den globala uppvärmningen frågan. Detta är resultatet av den enkät som genomfördes av Opinion Research Corporation (ORC) för Civil Society Institute (CSI). Av de tillfrågade respondenterna i staten, sade 67 procent av de hushåll som är beroende av bilindustrin att regeringen kan "hjälpa amerikanska biltillverkare bli mer konkurrenskraftiga genom att öka den federala bränsleeffektiviteten standard till 40 miles per gallon." Medan 72 procent av de tillfrågade respondenterna som inte är beroende av bilindustrin i staten sade att de håller med de tidigare nämnda statement.In termer av hur Michiganders ser på den nuvarande statusen för bilindustrin, fann studien att 84 procent av de tillfrågade respondenterna med Ingen koppling till fordonsindustrin sade att "den amerikanska bilindustrin är i stora problem och Michigan ekonomi kommer att drabbas allvarligt om situationen för de tre stora blir ännu värre". Samtidigt har 89 procent av de tillfrågade invånarna, som är kopplade direkt eller indirekt till bilindustrin, sade att industrin är i stora problem. Endast 11 procent av de tillfrågade Michiganders sade att "trots nuvarande problemen i den amerikanska bilindustrin, är Michigan ekonomi osannolikt att lida väldigt mycket eftersom de tre stora biltillverkare har en bra plan för att gå vidare". Studien fann också att 82 procent av respondenterna i studien sade att de håller med om att "vi behöver högre federala bränsleeffektivitet standarder för fordon nu för att spara mer energi, vilket gör oss mindre beroende av Mellanöstern olja, och för att minska de negativa effekterna av den globala uppvärmningen". Samtidigt sade mer än hälften av de tillfrågade Michiganders att de instämmer med det uttalandet. "Denna undersökning bör vara en riktig tankeställare till Michigans statliga och federala lagstiftare som kanske felaktigt tror att de statliga invånare är något mindre benägna än andra i USA för att stödja högre Furl effektivitet standard och andra auto-relaterade curbs på den globala uppvärmningen, "säger Pam Solo, ordförande för Civil Society Institute. "I själva verket, autoworkers i Michigan och andra invånare staten har rätt i samma sida som andra amerikaner som vet att 40 mpg bränsleeffektiviteten standard vettigt eftersom tekniken redan finns, är det som behövs för att stärka vår nationella säkerhet, och det är bra för miljön, "Polo added.As för Graham Hueber, Senior Research Associate för ORC, sa han att:" Den stora majoriteten av Michigan invånare-inklusive arbetstagare bilindustrin och anställda i icke-auto företag som är knutna till öde Detroit biltillverkare-stödja en 40 mil per gallon federala bränsleeffektivitet standard och är inte nöjda med industrin och kongress passivitet på bränsle-effektivitet och globala frågor uppvärmningen. Till exempel, mer än tre av fyra Michigan invånare är överens om att "president Bush och kongressen bör öka den federala bränsleeffektiviteten standard nu till 40 miles per gallon". Ingen meningsfull variation av stöd sågs mellan Michigan autoworker hushåll och de i staten utan anknytning till bilindustrin. "Resultatet av undersökningen visar att även Michigan invånare inte är nöjd med att bara använda eftermarknaden delar som Pontiac kall luft intag system för att öka bränsleeffektiviteten i sina fordon. Detta är en utmaning för amerikanska biltillverkare att förbättra utformningen av sina motorer och fordon som helhet konst av:. Lauren Woods
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16598.html