Broms rotorer är de roterande skivorna på Mercedes-Benz skivbromssystemet. De är monterade på Mercedes Benz köra tåg och ge en klämyta för bromsbeläggen. När du trampar på bromspedalen, är foten trycket överförs hydrauliskt från huvudcylindern till en tryckstång ansluten till bromsok-drivna bromsbelägg. Beroende på foten tryckingångsvärdet, pressar tjockleken sedan på de broms rotorer och fördröjer rörelsen hos car.The skivbromssystem av Mercedes Benz arbetar i princip som bromsarna på en cykel. Men, eftersom bilar behöver mer bromskraft, till tjockleken i skivbromsanordning klämmor på rotorn tillämpa återhållsamhet på hjulen istället för ett bromsok åtstramning på själva hjulet. Bortsett från bättre bromskraft, skonar Mercedes Benz skivbromsanordning hjulen från den resulterande friction.Operationally, är broms rotorer utsätts för hög värme skick. De flesta Mercedes Benz broms rotorer är tillverkade av gjutjärn för att stå emot värmen och friktion mot bromsbeläggen. Men den kroniska kontakten mellan de båda gör dem mycket benägna att regelbundet utbyte och underhåll. Bromsbelägg är en av de underhålls-objekt i en Mercedes Benz som måste ersättas regelbundet, medan broms rotorer ofta har lång life.Replacement bromsbelägg uppsättningar kategoriseras som per drivapplikationer. Bromsbelägg med hårdare och mindre aggressiva föreningar är utformade för Mercedes Benz bilar som används i stadskörning. Genom att använda denna typ av friktionsmaterial på prestanda bilar kan resultera i broms blekna. Racebilar eller prestanda Mercedes Benz bilar för den delen, är utrustade med en broms pad inställd fodrad med mjuk och mer aggressiv friktionsmaterial som asbest, Aramid, etc. körsätt och preferenser är ofta giltiga överväganden vid beslut om bromsbelägg replacement.Because flesta bromsbelägg är utrustade med aggressiva friktion föreningar, broms rotorer periodvis vänt göra rotor slitage ännu. Däremot kan vrida broms rotorer minska deras förmåga att temperera värme i högfriktions driftstillstånd. Värmeutveckling mellan broms rotorer och bromsbelägg kan "förvränga" eller omforma broms rotorer, orsakar tjockleksvariationer. När detta händer, får du en pedal pulsering, och ibland, ett ryck i ratten. När bromsen rotorer slits med tiden, gör de inte bara bli smal men förlorar värme ventilation på deras kontaktyta. Denna ventilation uttömmer friktionsvärme via hålen som är cross-borrade på discs.Aftermarket Mercedes Benz broms rotorer kan ha fenor eller borrar urholkad av dem som är tänkta att leda bort värme vid större mängder, förebygga rotor varpning och bromsbeläggens slitage. Dessa brukar gå till de främre broms rotorer, som bär mer av vikten belastningen av bilen och står inför oftare av hård inbromsning operations.There också slitsade skivor. Denna typ kan vara den mest ventilerade broms rotor. Men slitsade skivor är mer lämplig för Mercedes Benz öronmärkts för racing och hårddisk applikationer. Spåren på broms rotorer, samtidigt minska avsevärt risken för överhettning, kan slitas ut bromsbeläggen lätt. De är ändå tillförlitliga för att förhindra att materialet bromsbelägg att sätta på skivorna och minska den bromskraft av aggregatet konst av:. Dwyane Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16613.html