Mercedes-Benz bromssystemet består av två broms församlingar: hydrauliska och friktion bromsar. Friktionsbromsen församlingen sitter rätt smack på flash bromsfunktionen punkter, medan den hydrauliska broms delar är placerade i anslutning till motorn-var de är på säker mark-till att ge extra bromsning och öka friktionen brakes.On en Mercedes-Benz skivbroms inställd , friktionsbromsar består av en rötor /skiva och ett par bromsbelägg, medan på en trumbromsanordning en trumma tar upp plats på skivan och bromsskorna att av bromsbeläggen. Friktionsbromsar använda den traditionella klämma-stil metod: en kolv försedd med bromsbackar, eller en tjocklek med bromsbelägg, åtdragning på en rötor för att retardera rörelsen hos car.Every tid oket /kolven griper rotorn, den roterande rörelsen av rotorn blir värme. På grund av en potentiell överhettning, är friktionsbromsutrustning delar tillverkade av material med hög värmetålighet. Bromsbeläggen, till exempel, är inbäddade med material-vanligen asbest som gör dynorna länge i ansiktet av kronisk värme som finns i Mercedes-Benz broms församling. Bromsskivorna, å andra sidan, är försedda med värme ventilerna. Bromsskivan kontaktytan kommer i antingen slitsade eller cross-borrad konstruktion, ett strukturellt särdrag som evakuerar bort värmen från bromsen assembly.Friction bromsdelar oundvikligen vika för värme, med sina bromsbelägg gallring och /eller skivan blir deformerade på grund av friktionen. Oundvikligen, måste de bytas ut. I händelse av att friktionsbromsen delarna förlorar up-to-specs bromskraft, lånar Mercedes-Benz bromssystemet tid från sin hydraulisk broms assembly.Composed av ett nätverk av bromsslangar, Bromsförstärkare, och hydrauliska pumpar, hydrauliska bromsar leverera bromsvätska i Mercedes-Benz bromssystemet. Med bromssystemet väl oljad, blir bromsverkan mindre hårt på delarna friktionsbromsutrustning. Centralt för Mercedes-Benz hydrauliska bromsar är bromsservon, typiskt den svarta kapseln som sitter tätt under bilen huven. Mercedes-Benz brake booster består huvudsakligen av ett vakuum booster, kopplad till huvudcylindern kolv och bromspedalen med en tryckstång. I händelse av att friktionsbromsen delar tunna ut, är bromsfunktionen äventyras. I de flesta fall visar det upp i form av djupa trycka på bromspedalen. Mercedes-Benz brake booster underlättar bromsning genom att tillhandahålla den nödvändiga bromsen assist.Inside vakuum booster, ett membran partitioner kapselns mellan lågtryck vakuum och högt tryck luften. En slang från motorn öppnar för en smart ventil och levererar vakuum till boostern. När bromspedalen trycks, sprickor stången ventilen öppen, tillåter luften att komma in i kapseln och tryck vakuum sidan av membranet, och kastar stången till huvudcylindern kolv. Befälhavaren cylinderkolv ingriper då Mercedes-Benz bromssystemet att bromsa rörelsen av bilen konst av:. Dwyane Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16614.html