Det är ingen hemlighet att Tjeckien största biltillverkare Skoda Auto har i det förflutna - till åtlöje i bilvärlden. Men saker och ting äntligen vända för automaker och just nu har det blivit en vinst producerar kraft för sin ägare Volkswagen. Tjeckiens största biltillverkare planerar också att öppna upp nya marknader i Kina, Indien och Ryssland. Skoda Auto köptes av Volkswagen under år 1991 och bli en av de drivande krafterna bakom denna globala kraft. Och som en del av Europas största biltillverkare, gör Skoda Auto användning av kvalitet Volkswagen bildelar för sin produktion som den populära Volkswagen tändstift wires.Skoda Auto kunde spela nettovinst för den sista veckan av 2006 totalt till 11.060 miljoner koruna eller 392 miljoner euro (515 miljoner dollar). Det fick en 40% ökning jämfört med sitt resultat i fjol. Skoda Auto produktion ökade också med 12,6 procent eller 556.347 enheter med framgångsrika leveranser av upp 11,7 procent till följd av en total försäljningsökning på 8,7 procent till 203.700 miljoner koruna. För detta år, är Europas största biltillverkare Volkswagen ägare av Skoda väntar för den att producera mer än 600.000 bilar. Enligt Marc-Rene Tonn en analytiker från tyska banken MM Warburg & Co, "Skoda är en mycket lönsam del av Volkswagen-koncernen." Han betonade också att ungefär en av 10 Volkswagen Group bilarna produceras i Tjeckien särskilt de säljs i år 2005. Detta understöddes av Stephen Pope, en London-baserad analytiker med finanskoncernen Cantor Fitzgerald Europe, "Volkswagen kommer starkt beroende av Audi och Skoda under den nuvarande perioden." Sedan sade han att Europas största biltillverkare närvarande kämpar med en åldrande intervall av modeller och den behöver nya lanseringar för att återuppliva den. "Hela nya bilden av Skoda har förändrats. Det är inte längre tas som ett skämt och ses nu som en ren derivat av Volkswagen, men mycket mer prisvärd. "Påven också tilläggas att detta bara visar den anmärkningsvärda utvecklingen att Skoda Auto har uppnått under ledning av Volkswagen under de senaste 15 år som en del av VW-koncernen. Lovordar också till Volkswagen för att vara ståndaktig i sitt beslut att inte skrota Skoda trots det inte så bra bild som varumärket har i Västeuropa (DaimlerChrysler kunde använt några tips från Volkswagen). Vändningen för Skoda i en av Volkswagens flaggskepp tillverkare av prisvärda tillförlitliga bilar går bara att visa den effektiva ledarstil som Europas största biltillverkare har. Och idag, är Volkswagen leder Skoda att bli dess låga kostnad spjutspets in i de snabbväxande ekonomier som Kina, Indien och Ryssland utan att skada vägen den försöker rikta en mer prestige marknad. Påven sade också att "Skoda kommer att utses till posten nivå bilen med premien delen av marknaden kvar för Volkswagen." Chefen för Skoda Detlef Wittig har meddelade förra veckan bolagets mål att producera billig bil för den asiatiska marknaden, nämner också att företaget planerar att öppna upp marknaderna i Indien, Ryssland och Kina. Den låg kostnad Fabia och top-of-the-range Superb är planerade att tas fram för Kina i samarbete med Shanghai Volkswagen. Likaså startar tillverkning av mellanregistret Octavia modell fastställs för Kina i år. Den tjeckiska biltillverkaren har redan bil montering och produktion projekt i Ukraina, Ryssland, Kazakstan, Bosnien, och Indien. Nuvarande modeller uppradade för produktion omfattar mellanregistret Roomster som kommer att slutföra den nuvarande fyra modellprogrammet och med tre dörrar sportiga fordon kallas Skoda Joyster som är avsedd för unga köpare konst av:. Natalie Anderson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16647.html