När man tänker på elbil eller hybrid, kan hastigheten förmodligen vara det sista som kommer till hans sinne. Men detta kan vara något av det förflutna. Numera kan miljöbilar göra entusiaster glömma offra och njuta mer körsträcka, mer makt och även mera poäng för att spara de patetiska earth.Green bilar är nu konstruerad för att ta fram en helt ny nivå av kraft och prestanda. Den första fortkörningsböter i USA kan spåras tillbaka i 1904 när en hybridbil med en bensinmotor och ett batteripaket infördes till industrin. Den tidiga bevis på blanda hög prestanda och miljövänlighet levererades av Harry Myers i Dayton, Ohio, som var biljett för att gå 12 mph. Kritiker instämmer i att båda funktioner behöver inte vara för evigt exklusiva som de var hundra år sedan. De kan blandas ganska fine.Over 700.000 hybrid, diesel och etanol fordon såldes under första halvåret föregående år. Och de flesta av fordonen inte har att käken-breaking prestanda för dem som längtar efter den robusta typ av hastighet. Dessutom växer efterfrågan på högpresterande miljöbilar mer intensivt än tidigare. "Alternativa bränslen prestanda bilar låta folk veta att status quo är inte längre en golfvagn," sade Ron Freund, ordförande i Electric Auto Association, som har kapitel i 41 stater. Darryl Siry, vice VD för marknadsföring för elbil bolaget Tesla Motors, sade att oron för gaspriserna och den globala uppvärmningen, i kombination med förbättrad teknik, har fällt blomstrar intresset för miljöbilar som går snabbt. "Det är som en perfekt storm," Siry sagt. Toyota, för en, är att erkänna den stigande trenden därmed införandet av 2007 Lexus GS 450h och Toyota FT-HS. Honda presenterade också sin högpresterande Small Hybrid Sports bil att åka med de senaste flow.Green superbilar är nu lätt att skaffa. Även väntelistorna är långa, priserna skyhöga och chansen att ha en är svårfångad och de är fortfarande lätt att äga än superbilar i det förflutna. Dagens superbilar är nära handgjorda men inte ens nära att bara förse dem med goda GMC kall luft intag, motor, bromsar och fjädring. Greg Lane, vice ordförande i Kaliforniens Universal Electric Vehicles, ser ett löfte i små, uppkomling företag som hans. Han säger att stora tillverkare med nästan 100 års historia vävs samman med oljebolagen fortfarande huvudsakligen fokusera på bensin för framdrivning - kanske bara att använda mindre av det. "Deras idé om en elbil är fortfarande främst en hybrid," Lane sade, "inte 100 procent elektriska," som hans företags Spyder modell. Rick Woodbury av Commuter Cars, Spokane, Washington, tillverkaren av den super-smala, elektriska Tango T600, konstaterar att bara ett par minuter av videon är allt som behövs för att skingra den uppfattningen att elbilar är bastant. "Folk ser vår bil bränner gummi på femmans växel, vilket ger en 50-yard strimma på trottoaren," sade han. "När de ser rök, tror de." För framdrivning, de flesta av de eko-supersportbilar bruk el. Batteritiden är fortfarande det största hindret för att utveckla elbilar, precis som det är för bärbara datorer och mobiltelefoner. Få människor är villiga att köra en prestanda bil som sällan kan överskrida en rad 250 miles på de senaste litiumjonbatterier. "Det finns alltid en förväntan om ett genombrott i batteriteknik," sade Ron Cogan, redaktör och utgivare av Green Car Journal och bidragsgivare till ForbesAutos.com. Trots väl finansierad forskning, elfordon är fortfarande för dyra för även begränsade massproduktion, till stor del på grund av sina batterier. Den aktuella utmaningen är hur man gör elfordon prisvärd, sade Cogan. "Du kan inte göra en billig elbil, men du kan göra en underbar elbil," sade han. Jay Leno, en berömd talkshow värd och bil samlare, äger ett antal klassiska elbilar som 1909 Baker Electric. "Det blir 100 miles på en laddning. De senaste elbilar får 150 miles. Batterierna har inte kommit så långt, "sade han. Leno vågat tidigare med Cadillac att skapa mittmotor, turbindrivet EcoJet. EcoJet, infördes vid Specialty Equipment Market Association (SEMA) visar förra året, är den ultimata gröna superbil produceras av General Motors Advanced Design Studio Review Av:. Lauren Woods
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16698.html