Eftersom konkurrensen blir hårdare och hårdare, är varje biltillverkare förväntas våga exceptionella åtgärder för att vinna över kunder. För Ford Motor Corp, är den mest lönsamma strategin för att sondera köparens psyke. Det är aldrig så enkelt som att integrera in i bilen skärande kantdelar auto som EBC rotorer - det är mer än that.On 8 december två gardiner-off rum på Exhibit Hall B-1, var Georgia World Congress Center reserverade av biltillverkaren för sex personer - en man och fem kvinnor. Bland gruppen, fem är singel och bara man är gift. De är anställda i fastigheter, datorer och försäkringsbolag. Dessa deltagare kör två Chevrolet, två Honda, en Kia och en Hyundai.The deltagare satte sig vid en L-formad bord utrustad med sex mikrofoner. I det andra rummet, satte Ford anställda i hörlurar, startat upp datorer och koncentrerade sig på den enorma tv monterad på väggen. Klockan fyra på eftermiddagen, meddelade Orlando da Silva i Kalifornien-baserade 7th Sense Forskning till deltagarna från Atlanta hur de skulle tillbringa de närmaste två timmarna. "Vi är oerhört intresserade," da Silva sade, "i hur du känner för din bil." Fokusgrupper har funnits i flera decennier nu. Det har blivit en integrerad del av Fords planeringsprocess för att komma med fascinerande nya bilar. Den automaker ville gräva djupare och sond vidare in i medvetandet hos konsumenterna om de fordon som kunderna vill ha. Ford ville påpeka de gillar och ogillar att tillämpa informationen i deras kommande lineups.According till biltillverkaren, fokusera gruppens åsikter kan vara en faktor för om Ford begår enorma investeringar dollar till en ny produktlinje. "Vi tar programmet laget här så de kan se och vara nedsänkt i kunden," säger John Williamson, chef för Fords nordamerikanska "konsument insikter" enhet. De sex deltagare från Atlanta valdes som prov för att representera en hypotetisk målgrupp för en potentiell produktlinje. De frågor som kastas av da Silva kretsade på storlek, utformning och typ av stil som skulle locka deltagarna som Fords potentiella köpare. "Jag vill ha en tidlös design", säger Barbara Mazzola som är en 31-årig corporate tränare. "Jag vill ha något med mer utrymme, bara lite mer utrymme," sade Tonia Pettitt, 36, som förvaltar ett försäkringsbolag. "Jag gillar att kunna säga att jag fick vad jag betalat för, att jag gjorde en bra affär beslut," sade kommersiella fastighetsmäklare Teresa Johnson, 36. Medan deltagarna diskuterar, är Ford anställda observera dem noga på TV. Ingen av deltagarna visste Ford låg bakom studien. Vid ett tillfälle, visade da Silva deltagaren skisser av två Ford konceptbilar som studeras. "Jag gillar inte den bakre änden," Pettitt sagt. Johnson kritiserade "fyrkantighet" av designen, och Greg Frasier, en 22-årig Georgia Tech studenten, beskrivs dess potentiella ägare som en "nörd". Den andra skissen visade sig vara mer tilltalande. Deltagarna kallas bilen snygg och snabb, och jämfört den med bilar dyrare än sina egna. Da Silva frågade också om de känslor av deltagarna i fråga om sina egna bilar - hur de använde dem och varför de valde ett varumärke framför ett annat. "Min bil är som min lilla värld," sade Hilary Wallace, 29. "Av någon anledning ville jag alltid att få en Honda." Deltagarna strävar efter att äga fordon som har tillverkats av Honda, Volvo och Volkswagen och andra dyra bilar. Vid slutet av sessionen, plockade Ford laget Wallace för en 45-minuters "hembesök" nästa kväll. "Det handlar verkligen om djup förståelse," sade Kolin Watts, en 7th Sense forskare. "Det handlar om dem." Konst av: Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16703.html