Det kan låta som en vetenskap rättvis projekt, men det är inte. Ingenjörer vid Stanford University testar en obemannad fjärrstyrd bil att navigera urbana ras på mindre än ett år. Bilen är också byggd för att utmana både korsningar och rätt till väg. ", Junior" en 2006 Volkswagen Passat vagn, är den senaste posten i den berömda linjelopp sponsras av Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), försvarsdepartementet forskning och utveckling arm. Den automatiska bil från Stanford kommer att tävla i DARPA Urban Challenge, byråns sk mest utmanande derby. "Dessa bilar körs av artificiell intelligens," sade Sebastian Thrun, ett datavetenskap och elektroteknik professor vid Stanford, som presenterade sina planer för Junior denna vecka vid det årliga mötet för American Association for att främja vetenskap, som hölls i San Francisco.Thrun och Stanford tog samma väg tidigare. I 2005 års lopp, blev Stanfords posten som sedan dubbas "Stanley", vann första plats. Men att loppet kördes i Nevadaöknen. "Nästa utmaning blir att köra där vi bor," sade Thrun, som talade på en panel om framtidens robotteknik. "Denna nya generation av robotar gör så att de tryggt kan navigera utan mänsklig assistans", tillade Thrun.In årets utmaning, flera universitet i USA, tillsammans med sina samarbetspartners, har uttryckt sitt engagemang för rasen. Bortsett från Stanford, ett annat känt namn som tidigare har kontrollerat sitt engagemang för evenemanget är Carnegie Mellon University, som slutade tvåa i Stanford i 2005 challenge.Thrun sade att projektet kan bana väg för en framtid där själv kör bilar kommer göra transporter säkrare för dem som, liksom de äldre, kanske hellre rider än kör. "År 2030 bör vi kunna utnyttja denna teknik på motorvägar tillförlitligt," han said.Thrun sade att han förväntade ett slagfält version av bilen för att vara tillgänglig så tidigt som 2015. "För att kunna förstå din miljö, förutse vad som händer härnäst och kunna reagera när något går lite fel - det är det mest utmanande," sade Stanford forskningsingenjör Mike Montemerlo. Körning i staden är en annorlunda miljö. Det inte bara kräver robotiserade bilar för att upptäcka hinder, måste de förstå dem. Ingenjörer på Volkswagen of America Electronics Research Laboratory i Palo Alto, Calif har uppgraderat bromsarna och gasreglaget i "Junior" för att bana väg för en högpresterande racerbil. Effektiviteten hos EBC broms rotorer beaktas vid utförandet av bilen ännu mer otrolig. "Junior" visar en rad sofistikerade sensorer, inklusive en rad-finna laser som ger en tredimensionell, 360-graders vy av dess omgivning i nära realtid. Dess datorns kapacitet är fyra gånger mer kraftfull än Stanleys. För att göra funktionerna funktionella, ungefär ett dussin studenter, arbetade forskare och lärare vid Stanford på programvara för att hantera vägbeskriving uppgifter som kartläggning, perception och planning.The plats i 2007 års tävling kommer att tillkännages i oktober. Den snabbaste bilen för att navigera kursen väska $ 2.000.000 konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16704.html