Bilindustrin har pyrde av olika typer av brännhet tumult under de senaste sex åren - nedläggningar, personalnedskärningar, krassliga automaker rykte och försvinnande förtroenden. Dessutom är statens utsvulten finansiella systemet förväntas bli väsentligt negativt av de förutsagda GM-Chrysler merger.State tjänstemän också förvänta sig att förlorade arbetstillfällen och nedläggningar skulle fortsätta att öka. Detta kan utlösa nedgången i inkomst och förmögenhet samlarobjekt skatt och företag skatteintäkter. "Klart, det kommer att ha en negativ inverkan förlora alla dessa högt betalda jobb," sade statlig kassör Robert Kleine. "Utan att göra en undersökning, är det svårt att säga hur mycket." Michigan kämpar med en $ 800-miljoner-plus underskott i år. Den nämnda siffran småningom kunde borra ett större hål i statens budget för 2008. Kleine sade att det finns lite att staten kan göra för att avvärja en fusion. "Det finns inte så mycket vi kan göra åt de affärsbeslut som fattas av privata företag," sade han. Kleine tillade att det har varit lite prat om att inrätta särskilda fonder för fördrivna arbetare som behöver omskolning eller som vill starta nya företag bör det finnas uppsägningar eller buyouts.James Epolito, verkställande direktör för Michigan Economic Development Corp (MEDC) , sade staten inte har varit invigt några GM-Chrysler fusion samtalen. "Vi har inte varit i några direkta diskussioner om en anslutning till andra," sade han. "Från min synvinkel är det spekulation på denna punkt. Allt är på bordet och allt är möjligt." Epolito sade MEDC är i kontakt med auto företag varje vecka om sina affärsbeslut. Så om fusion samtalen "skulle bli mer än spekulationer," Epolito sa, "det skulle göra MEDC unikt anpassad för att ta itu med någon konsolidering av tillgångar" i Michigan.Michigan s arbetslösheten 7,1 procent och det är väl över genomsnittet i USA på 4,6 procent. Och ytterligare nedskärningar skulle kraftigt skada ekonomin i landet. Situationen är inte så enkelt som att förlora i några erbjudanden för EBC bromsbelägg - det är helt graver.Still, det finns bedömare som anser att kopplingen av största biltillverkare och Chrysler Group som näst intill omöjligt. "Allt är möjligt, men detta verkar osannolikt," sade John casesa, en longtime auto analytiker och managing partner i New York-baserade casesa Strategic Advisors LLC hör till GM-Chrysler eventuell sammanslagning. "Det skulle öka exponentiellt de utmaningar GM står inför att vända bolaget. Dessa två företag har en enorm mängd av överlappning i människor, växter, återförsäljare och produkter, och det kommer vara mycket stora kostnader i att arbeta genom allt detta." "De 're inte långt längs tillräckligt enligt min bedömning, att ta på något så gigantiskt som absorberar Chrysler, "säger Gerald Meyers, ett företag professor vid University of Michigan och tidigare ordförande i AMC automaker tidigare har förvärvat Chrysler.Wall Street analytiker är också skeptisk huruvida affären är smart för GM att ta. "GM redan har för många märken som kannibaliserar varandra", tillade analytikern Brad Rubin på värdepappersföretaget BNP-Paribas. "Om du lägger till ytterligare tre, det kommer att bli mer cannibalization." Konst av: Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16713.html