The heat is on ... men inte i Saigon - det är faktiskt rätt i Auburn Hills. Den brännande temperatur rykten kring Chrysler koncernens återhämtning skulle i hög grad utmana en Volvo termostat. Värmen sätter lågor inte bara Chrysler rykte i bilindustrin men arbetstagarsidan framtiden. Men världen största biltillverkare kunde absorbera Chrysler och befria det från kommande bekymmer. Är General Motors Corp redo att lyfta brännande spell på Chrysler-koncernen? GM har rapporterats vara engagerade i samtal med Daimler Chrysler AG för två månader nu. Den nämnda samtalen rör eventuellt köp av GM för Chrysler Group, Daimlers amerikanska biltillverkning division. Denna information avslöjad av personer med insyn i samtalen, men hade begärt att inte namnges. Enligt dem, hände första tal i december då GM ordförande Rick Wagoner och DaimlerChrysler koncernchef Dieter Zetsche möttes i Detroit för att ta itu med om tanken på GM förvärva Chrysler från dess tyska moderbolag company.While en affär är långt ifrån säkert, minst fyra möten har ägt rum som innebär Wagoner och GM: s chefsekonom, Fritz Henderson, och Zetsche och DaimlerChrysler CFO Bodo Uebber. Samtal sägs vara kontinuerlig, främst mellan Henderson och Uebber. När han tillfrågades om de tidigare diskussionerna, vägrade båda företagen att comment.According till personer med insyn i samtalen, "Det underliggande skälet för affären är att det behövs omfattande konsolidering inom intensivt konkurrensutsatta amerikanska bilindustrin." GM sägs vara intresserade i absorbera Chrysler intäkter, produktionskapacitet och varumärken, medan slashing duplicative arbetskostnaderna, overhead och management.DaimlerChrysler väntas också minska sin förening med Chrysler-koncernen. Samgåendet mellan Daimler-Benz AG och Chrysler Corp inträffade 1998 och i år, sade kopplingen väntas stå inför ett lämpligt skilsmässa. Den förväntade förvärvet av Daimler och GM kan så småningom leda till slashing de tre stora att en Big Two, med bara GM och Ford Motor Co som överlevande. Med rikligt av Detroit biltillverkare som har funnits i 20-talet, överlevde bara GM och Ford. Detta innebär inget mindre än överhöghet och kvardröjande vistas power.If någonsin affären är fulländad, skulle Chrysler existerar varken som dotterbolag eller som ett företag. Istället skulle dess varumärken, fabriker och produkter blir så småningom en del av den organisatoriska strukturen av GM. Men experter i branschen säger att affären skulle vara skrämmande och ganska riskabelt för båda parter. Detta beror på att GM fortfarande koncentrera sig på sin turnaround plan och det är oacceptabelt att begå allvarliga misstag längs processen. "De är inte långt längs tillräckligt enligt min bedömning, att ta på något så gigantiskt som absorberar Chrysler," sade Gerald Meyers , ett företag professor vid University of Michigan och tidigare ordförande i AMC automaker tidigare har förvärvat Chrysler.Wall Street analytiker har också tvivel om huruvida affären är smart för GM. "GM redan har för många märken som kannibaliserar varandra", tillade analytikern Brad Rubin på värdepappersföretaget BNP-Paribas. "Om du lägger till ytterligare tre, det kommer att bli mer cannibalization." Enligt en källa, kan affären ta flera månader att slutföra. Dessutom finns det fortfarande förväntas anbudsgivare som sannolikt kommer att visas för Chrysler. Den senare rapporterade en förlust på 1,5 miljarder dollar förra året intäkter på $ 62000000000, detta gjorde företaget ragla fram till nutid. Dock är drivkraften om ett eventuellt köp växer fortfarande men hanteras i betydande sekretess. Men det finns två viktiga frågor som skulle kunna förhindra GM från att köpa Chrysler. Först är det pris som den har att betala och andra, reaktionen av United Auto Workers Union konst av:. Glady Reign
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16716.html