Toyota Motor Corp avser att driva Prius vanliga och erbjuda incitament för att öka sin omsättning 2007. Incitamenten väntas öka försäljningen med 50 procent. Toyota avser även att erbjuda lån med låg ränta för att tjäna samma syfte. Med de nya erbjudanden, kunde auto köpare vantarna på den fantastiska Prius sedan utan att behöva sätta sina namn på lång väntelista hos återförsäljarna eller betala tusentals dollar bortom boken priset för en begagnad version. I fråga Prius hybrid, är det biltillverkaren som erbjuder låg ränta lån och incitament leasingavtal för att öka försäljningen i USA med minst 50 procent. De nollräntelån kommer att erbjudas i hela landet i 24 månader. Hyresavtalet kommer att erbjudas för så lite som $ 219 per month.According till Bill Kwong, ett företag talesman, är Toyotas plan att bredda överklagande av Prius till fler vanliga konsumenter. "Toyota vill sälja fler fordon och minska väntetiden och höga premier konsumenterna ofta fått utstå. Kunderna ibland fick vänta fyra till sex månader för en Prius och som ledde till missnöjda kunder, så vi vill göra dem lyckligare, "Kwong sagt. "Vi vill också göra Prius mer överkomliga för konsumenterna, och om de är på staketet om att köpa en Prius förhoppningsvis [dessa incitament] kommer att driva dem över." Enligt analytiker, kan försäljning svacka har utlöst biltillverkaren att erbjuda nämnda incitament . Data från Global Insight, en marknad intelligens företag, visar att försäljningen av hybriden var oförändrad under 2006, ned till 106.971 enheter från 107.897 år 2005. "(Dessa incitament) verkligen visar att potentialen för hybrid försäljningen är inte obegränsad, som vissa har sagt," konstaterade Rebecca Lindland, en Global Insight analytiker. Lindland tillade att medan Toyota vill försäljningen öka till 160.000 enheter under 2007, har Global Insight en mer konservativ prognos på 125.000 till 135.000. "Anledningen till att vi har svårt att komma till 150.000 numret finns det en ökad konkurrens på den totala hybrid marknaden , och även när du gör ekonomi ägande, det är inte alltid det bästa köp för en massa människor, "Lindland said.Lindland tillade vidare," Konsumenterna börjar ifrågasätta den extra kostnaden för att köpa en hybrid, frågar om de sparar pengar i det långa loppet. "Enligt henne kommer de vanliga konsumenter som köper hybrid versioner av populära personbilar som Honda Accord, vilket kan kosta några $ 3000 mer än en vanlig modell, behöver 10 till 12 år att bryta även i bränslebesparingar , förutsatt att priset på gas kvar i $ 2,50 till $ 3 intervall. Honda Accord hybrid är berömd för sina delar kvalitet auto som inkluderar Toucan kallt luftintaget, VTEC motor, LED-bakljus, uppvärmda sidospeglar, varselljus (DRN) och more.The Toyota Prius hybrid, därför köras på både bensin och el motorn. Prius producerade den första massproducerade hybrid var hyllad för sin sofistikerade teknik, låga utsläpp och god bränsleekonomi. "Vi känner att det finns ett begränsat antal konsumenter för vilka hybrider som Prius verkligen passar in i deras livsstil," Lindland sagt. "Men leverans lastbilar eller lastbilar sopor - de är perfekt för denna typ av fordon eftersom de korta storstadsresor i stop-and-go-trafik och att de inte gör en massa landsvägskörning. Det är perfekt för en hybrid. "Prius sägs vara en favorit för miljöaktivister. Medan den aktuella hybriden har en angiven Environmental Protection Agency (EPA) körsträcka avkastning på 50 eller 60 miles per gallon, endast uppnås när fordonet används runt i stan eller i stopp-och-start körning i tät trafik, långväga körning eller manövrering Prius på motorvägen kommer att ge mindre körsträcka. Dessutom är EPA: s nya bränsleekonomi testmetoder väntas sänka uppskattningar bränsleekonomi för bilar som Prius med i genomsnitt åtta till tolv procent från och med i år Genom Blogg:. Lauren Woods
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16753.html