DaimlerChrysler AG: s tillkännagivande onsdag förväntas skapa en virvel av spekulation om vem som skulle vara intresserade av Auburn Hills-baserade Chrysler. Med en stor mängd kapital som finns på olika marknader i dag, kan eventuellt friare inkludera private equity-grupper och andra biltillverkare. Den förstnämnda kan investera kraftigt i auto försörjningssektorn medan den senare skulle kunna våga på siktar en större närvaro i North America.The oroliga arbetare skramlade med vad DaimlerChrysler vd Dieter Zetsche sade. "I syfte att optimera och påskynda presenterade planen vi undersöker ytterligare strategiska alternativ med partner utanför affärspartners samarbete som nämns," Zetsche sade. "I detta avseende, utesluter vi inte något alternativ ...." Renault-Nissan, den fransk-japanska alliansen som eftersträvas en allians med General Motors Corp förra året, kan vara en av Chrysler friare. "Det finns två saker som arbetar i Chrysler fördel här, "sade John Casasa, managing partner på New York-baserade casesa Strategic Advisors. "Det finns en hel del kapital där ute, och det fortfarande finns företag som vill etablera en närvaro i Nordamerika. Renault-Nissan är den första som kommer att tänka. Ett av dessa kinesiska företag skulle kunna titta på Chrysler för att få en enorm distributionsnät och etablerade varumärken, men det kanske inte är realistiskt på denna punkt. "En annan potentiell friare är General Motors Corp En tysk tidning tidigare rapporterat att DaimlerChrysler är redan i samtal med GM om en trolig affär. På frågan om rapporten, sjönk Dieter Zetsche, DaimlerChrysler AG VD, att kommentera. "Realistiskt, det finns ett begränsat antal potentiella köpare", sade Jack Nerad, verkställande redaktionell chef och verkställande marknadsanalytiker på Kelley Blue Book är kbb.com.Nerad tillade: "Det är tveksamt om ett annat EU-baserade företag vill förvärva bolag, och de japanska företag som är stora nog att betrakta ett sådant förvärv verkar klara sig ganska bra i Nordamerika på egen hand. "Men analytiker i branschen säger att Chrysler lastbil-tung lineup kan skrämma bort vissa potentiella köpare. "Samma faktorer som gjorde Chrysler en älskling av allmänheten och pressen så sent som för två år sedan - lastbilar, stadsjeepar och bak-drive sedaner - är samma faktorer som har sårat sina förmögenheter nyligen," Nerad sagt. "Att handskas med marknadens svängningar, liksom den senaste tidens övergång till fordon som erbjuder bättre bränsleekonomi, är en viktig faktor för fortsatt framgång i bil affärer. Eftersom många Chrysler chefer var skolade på Mercedes-Benz, som är mindre känsliga för sådana förändringar än en massmarknad tillverkaren är, är det möjligt att de inte förutsåg den kritiska naturen av att hantera förändring. Nu de har att göra med det, utan snarare smärtsamt. "DaimlerChrysler AG har sitt huvudkontor i Stuttgart, Baden-Württemberg, Tyskland, Auburn Hills, Michigan , USA och Japan. Det är framstående inom lastbil och biltillverkning. Men dess betydelse inom dessa områden nu utmanas av branschens växande krisen. DaimlerChrysler, bildades 1998 genom sammanslagningen av Daimler-Benz och Chrysler Corporation tillverkar fordon under Chrysler, Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, Smart och Maybach märken. Chrysler-koncernen består av Chrysler, Jeep och Dodge erbjuder även bildelar och tillbehör såsom EBC bromsbelägg, rotorer, skivbromsar, steg pad och mer. De marknadsförs under Mopar varumärket konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16760.html