Volkswagen, Europas största biltillverkare och tillverkare av populära varumärket av bildelar som Volkswagen oljefilter är återigen i rampljuset som fortlöpande sondera om legitimiteten i VW-lagen överspänning på. Volkswagen är ett tyskt ord för "folkets bil" och för att skydda allmänhetens intressen, är europeiska tillsynsmyndigheter planerar att reformera Volkswagens ägande rätten att ge varje aktieägare med en aktie en röst privilegium. I tisdags Europeiska unionen har gett tecken på att det skulle göra Tyskland att skrota lagen som begränsar rösträtten i Volkswagen till 20% vilket i sin tur hindrar någon av aktieägarna från att ta över företaget. Enligt generaladvokaten Damazo Ruiz-Jarabo Colomer, senior rådgivare till Europas högsta domstolen, var den tyska regeringen överbeskyddande av Volkswagen upp till omfattningen av "tvingande hänsyn till allmänintresset". Han sade också att EU-domstolen ska upphäva den 47 år gamla Volkswagen-lagen eftersom den tenderar att hindra flödet av fri kapital. Europeiska kommissionen har jämfört Volkswagen-lagen med de gyllene aktier som är anställda av vissa nationer att skydda sina statsägda monopol från uppköp. Nyheten om en eventuell utrotning av VW-lagen har glada investerare leder till en ökning av Volkswagen-aktier med 40 cent eller 0,7% till 57,68 € eller $ 75,06 på en eftermiddag handel i Frankfurt. Nyheten fortfarande inte bekräftats men det har redan gett VW med ett positivt resultat, tänk bara - vad mer om EU högsta domstolen redan beslutar att ta bort VW-lagen Om någonsin domstolen inte avskaffa den tyska lagstiftningen och gör ett förhandsavgörande om? frågan kommer det att öppnas en möjlighet för Porsche, bör Volkswagens största ägare med en total andel på 27,4% för att slutligen ökat sin rätt över ledningen av company.It noteras att VW-lagen är anledningen Porsche är ännu inte driva igenom med sin plan att öka sin VW stakes till 29,9%. Varför? För även om Porsche har den högsta andelen i VW blir det ändå blir 20% av rösterna som liknar den tyska delstaten Niedersachsen, som äger 20,5% av VW stakes.According till Roman Mathyssek, senior automotive analytiker på Global Insight, den Volkswagen lag har blivit irrelevant eftersom två av automaker större aktieägare är ivrig i vistas med Europas största biltillverkare under en lång tid. "Du har fortfarande delstaten Niedersachsen och Porsche och dessa två riktningar överens om vad de vill göra med Volkswagen," Mathyssek tillsattes. Och om i fall de två största aktieägaren i Volkswagen Group har ifrågasatts av en private equity-grupp de skulle starkt hålla fast vid sina insatser, eftersom de har varit både investera i Volkswagen för en mycket lång tid konst av:. Natalie Anderson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16762.html