Det var en förbindelse hörs runt om världen. I november 1998 var en fantastisk $ 36000000000 sammanslagning fulländade mellan Daimler Benz, den tyska tillverkaren av Mercedes-Benz lyxbilar, och Chrysler Corp, den all-amerikansk tillverkare av jeepar och minibussar. Men på onsdag, när DaimlerChrysler meddelade att det var att skära 13.000 jobb i USA, väntat analytiker en eventuell skilsmässa. Förbundet rockade den globala fordonsindustrin världen och som ett utkast för den internationella konsolideringen. Efter utbytet av ringar under 1998, säger Jürgen Schrempp, ordförande i styrelsen för den helt nya bolaget DaimlerChrysler att äktenskapet var en "match made in heaven." Men detta antagande kan inte längre förbli densamma. På Alla hjärtans dag, fick Mercedes arbetare skrymmande bonusar medan DaimlerChrysler meddelade 13.000 nedskärningar i USA. Detta är anledningen till varför kritiker i branschen förutspår att paret kan vara på väg att skiljas court.The paret genomgick relation problem i det förflutna. Dock hände det värsta slaget på Alla hjärtans dag när man tillkännagav en massiv nedskärning av 13.000 arbetstillfällen under de kommande tre åren på Chrysler i USA. Den slashing jobb krävs av dess omstruktureringsplan som syftar till att lindra den stående av biltillverkaren i bilindustrin. Det har skett en tydlig förskjutning av marknaden från stora fordon till små, snygga och bränslesnåla bilar. Detta faktum har oroliga automaker mycket, det hade svårt att vända en vinst under föregående år främst eftersom det har stor tillit till stora stadsjeepar. Förra året, Chrysler rapporterade en förlust på cirka $ 1400000000, därav önskan att minska arbetskraften att återgå till lönsamhet genom nästa år. "Vi tror att detta är en solid plan att återvända till lönsamhet och lägga grunden för en stabil framtid," sade Chrysler vd Tom LaSorda.Mercedes i Tyskland och Chrysler i USA tar olika vägar. På onsdag medan Mercedes meddelade sina 132.000 anställda skulle varje mottar på € 2,000 bonus som ett resultat av 2006 års vinst, Chrysler meddelade nedskärningar, nedläggningar och minskningar skift. Den Mercedes bonusen är dubbelt så hög som den ena efter 2005. Chryslers bekymmer, å andra sidan, är enorma. Tidigare sade DaimlerChrysler ledningen att skilsmässan inte var ett alternativ, men på onsdag, Dieter Zetsche, sade DaimlerChrysler vd att alla alternativ var att granskas och att en försäljning av det USA-baserade biltillverkaren kunde inte uteslutas. På frågan om företagets framtidsplaner Zetsche har avböjt att kommentera. "Jag kan inte och kommer inte att gå in mer i detalj om tillkännagivandet vi gjorde idag," Zetsche sade vid Michigan press conference.A skilsmässa mellan Daimler Benz och Chrysler skulle innebära slutet av 1998 drömmar som tidigare har skakat branschen. Schrempp föreställde även lägga en japansk biltillverkare i alliansen för att skapa världens största auto tillverkande företag över hela världen. Började dock svårt att hälla i och bolagets resultat blev mindre än impressive.Analysts sade också att utvidga äktenskapet kan innebära större svårigheter. Detta beror på att det är svårt för paret att producera helt olika fordon. Mercedes satsningar på ett lyxigt varumärke och hög kvalitet rykte, men Chrysler fokuserar på volym, med häpnadsväckande konkurrens på sidan. Som sådan, dess fordon måste vara billigare än sina konkurrenter för att ha en chans - knappast en utmärkt grund för en livslång union. Kritiker slutsatsen att de måste trampa på bromsen eller förlora sin chans att blomma skilda vägar konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16769.html