Onsdag var inte bara en dålig dag. I själva verket hemskt är en underdrift. Det är särskilt sant att arbetstagare som haft det största slaget av Chrysler s dom på onsdagen. Tillkännagivandet låter som att skära bort 13.000 jobb inte var nog att det skrämde 69.456 återstående Chrysler Group workers.The oroliga arbetare skramlade med vad DaimlerChrysler vd Dieter Zetsche sade. "I syfte att optimera och påskynda presenterade planen vi undersöker ytterligare strategiska alternativ med partner utanför affärspartners samarbete som nämns," Zetsche sade. "I detta avseende, utesluter vi inte något alternativ ...." Analytiker har tolkat uttalandet att betyda: Gör oss ett erbjudande. Allt och ingenting kan vara till salu, inklusive hela Chrysler-koncernen, som förlorade $ 1470000000 förra året. Något kan vara fel. Det innebär byte av låt från sitt tidigare uttalande att hålla på och förbättra till det bättre. Uppenbarligen har den låten ändrats till skramla mer nerves.Zetsche och andra på DaimlerChrysler hade gång på gång avböjt att kommentera Project X och förslag bakläxa i föregående månaderna om försäljning av Chrysler eller avgång av sin ordförande Tom lasorda. Dock gjorde Zetsche uttalande uppenbarligen en U-Turn.The information som Zetsche öppet skulle ange att alla alternativ är nu på bordet om Chryslers framtid, spreds som en löpeld på Chryslers Auburn Hills högkvarter. Medan alternativen är tänkbara, kommer Chrysler skära 11.000 tim-jobb och 2.000 avlönade positioner. En arbetare kommenterade, "Det var som att sätta en" Till salu "-tecknet framför byggnaden." Förra årets skadlig slag har påverkat hela delstaten Michigan. Globala ekonomin är oförlåtande de underpresterande företag som Pfizer. Den senare har meddelat att man planerar att stänga sin Ann Arbor forskning komplex. Bilindustrin är inte ett undantag. Ford Motor Co, General Motors och DaimlerChrysler AG har lidit invalidiserande smärta som well.After de bensinpriser skjutit i höjden, blev stora bränsle hogs som Dodge Durango långsamma säljare. Övergången var så snabbt att de mest effektiva EBC broms rotorer inte kunde stoppa dess skadliga acceleration. Marknaden har övergång till små och bränslesnåla bilar, detta faktum vävt Chryslers problems.When Zetsche fortfarande kördes Chrysler Group år 2002, satte han upp ett djärvt mål för att stärka sin bilförsäljning med en miljon enheter eller 37 procent per år till över 3,7 miljoner år 2010. Det ironiska är att bolaget har sålt endast 2.698.429 enheter över hela världen. Siffran är 1,7 färre än 2002 försäljningen. Därför, i stället för att gå framåt, är Chrysler faktiskt längre än den inställda target.In Dessutom är den övergripande bilden av märket Chrysler fastnat på fastnat på fattiga till mediokra. Enligt Automotive Lease Guide i Santa Barbara, Kalifornien, de restvärden på Chryslers bilar och lastbilar, eller deras uppskattade värde efter 36 månaders körning, i genomsnitt 41,1 procent under 2006. Det är långt under branschens genomsnitt 44,6 procent. Vad är värre, visade företagets residualer mindre förbättring jämfört med både Ford och GM eller branschens genomsnitt från 2002 till 2006.So många frågor kastas ännu, de flesta återvände obesvarade. Hur länge kommer han att stå lasorda och den nya Chrysler turnaround plan? Kommer Zetsche verka för mer integration av Chrysler och Mercedes produktutveckling ansträngningar? Skulle han säljer riktigt eller avveckla Chrysler? Frågor hålla hälla in ... Och de gör fler nerver skallra ... speciellt i Auburn Hills konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16770.html