Med målet att begränsa effekterna av den globala uppvärmningen, är bilindustrin förväntas uthärda den växande drivkraft för strängare kongressen standarder bränsleekonomi än vad som tidigare föreslagits av USA: s president George W. Bush . bränslesnåla bilar och lastbilar är en av de få idéerna med ett omfattande samförstånd om Capitol Hill. Dessa typer av fordon är konstaterat att svara på både global uppvärmning och energi säkerhetsproblem. Dock kan den striktare regel som ålägger en strängare fart överväldiga Detroit biltillverkare och skulle så småningom göra dem förmedla sina inledande anmärkningar och kritik. Detta är på grund av att strängare bränsleekonomi standarder kunde markant öka sina produktionskostnader. Vidare är ekonomiska förluster samt personalnedskärningar förutsåg mycket speciellt i norra America.Last veckan skickade president Bush sitt förslag bränsleekonomi till kongressen. Under de kommande veckorna, är fler förslag förväntas strömma in US Rep Ed Markey, d-massa, kommer att föra in sitt uppdaterade bränsleekonomi förslag i kommande veckorna. Det kan erinras om att Markey medsponsor ett lagförslag i den senaste kongressen. Den nämnda propositionen kräver fordon för att nå ett genomsnitt på 33 miles per gallon från 2016.President Bushs förslag har ett liknande mål med ett mål på fyra procent årlig ökning uppgående till 34 miles per gallon från 2017. Den stora skillnaden ligger på den myndighet som ska fastställa faktiska normer. I Bushs förslag, kommer Department of Transportation vara den att fastställa normerna. Den sista omgången av ökningen som krävs i bränsleekonomi genomsnitt till cirka två procent per år. Nämnda nivå är på väg att kosta bilindustrin en rejäl $ 6,2 billion.Markey förväntas löpa ett särskilt utskott för den globala uppvärmningen kommer att lanseras av representanthusets talman Nancy Pelosi. Förra veckan frågade Markey energiminister Samuel Bodman huruvida administrationen skulle acceptera en obligatorisk ökning bränsleekonomi från kongressen. Den senare sade, "[Administrationen] skulle gärna arbeta med dig på det." Men avböjde han att ge ett definitivt svar. "Det stora problemet jag har är att folket i USA inte litar institutionen of Transportation anymore, "Markey sade." Vi måste ha ett mandat som de faktiskt tillämpas. "Han tillade att medan omfattningen av den årliga ökningen var öppen för debatt," vi inte kan diskutera huruvida det är frivilligt. "US Rep John Dingell, Dearborn demokrat, sade han förväntar att producera ett lagförslag senast den 1 juni med utfrågningar som kommer under de närmaste veckorna. Pelosi har bett om en omröstning i hela huset med 4 juli. "Jag är fortfarande öppna för att överväga alla alternativ som handlar om transportsektorn, bränsleekonomi och utsläpp av koldioxid, inklusive fullständiga alternativ till det befintliga systemet," dingell added.The bilindustrin upplever anmärkningsvärda svängningar som inkluderar bensinpriser. Det är också under noggrann granskning eftersom bränd bensin bidrar med cirka en fjärdedel av de årliga koldioxidutsläppen i USA. Det är också ansvariga för cirka 41 procent av USA: s efterfrågan på utländsk oil.The alarmerande globala uppvärmningen situationen kräver en snabb åtgärd inte enbart på den del av kongressen och biltillverkare utan att medborgarna i allmänhet. Enligt Pelosi USA inte kan leda på uppvärmningen "utan tvingande åtgärder för att minska växthusgaser föroreningar." Därför de striktare reglerna kräver finess i bildelar. Motorer, EBC Greenstuff, och andra bildelar behöva ändras för att underhålla den nya auto trend konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16822.html