Frågan kunde ha slutat lugnt den 1 mars 2001 då en skiljenämnd enhälligt överens om att Toyota Motor Corp var ansvarig för skadorna av Jeff Meckstroth s två år gamla Lexus RX300 sport utility motor. Förvärrades emellertid tvisten när två representanter för biltillverkaren packade upp sina papper och hänvisade nonchalant till andra identiska fall de hanterar. "Då vi hade våra misstankar upp att detta inte är ett ovanligt fall, som Lexus vet om problemet, och har bildat ett svar - bara förneka, förneka, förneka," sade Meckstroth, en 47-årig New Orleans börsmäklare. "Vi beslutade att stämma." Hans fall spirade i en klass kostym att omfatta tidigare och nuvarande ägare till cirka fyra miljoner Toyota och Lexus fordon klagar motorn slam. Motor slammet orsakas av ansamling av gelbildande eller stelnande olja. Det uppträder vanligen vid temperaturer lägre än 100 grader Celsius. Slam är en orsak till allvarliga motorproblem. Det berövar motorn erforderlig smörjning. Dessutom kunde slam kräver en lämplig motor replacement.Toyota har enats om att lösa fallet i höstas men den hävdar att dess motorer var inte defekt. Den automaker sade uppgörelsen termer speglar ett program för att ersätta kunderna för slam-relaterade skador på motorn eller reparationer som den som införts 2002. Nämnda uppgörelsen väntas godkännas av en Louisiana statlig court.With en enda motorbyte kostar ca $ 10.000, kan bruttobeloppet stöter miljarderna. Men den förgiftade rykte biltillverkaren värd mer än så. Toyota är inte den enda biltillverkaren som har ställts inför problem motor slam. Men den högprofilerade fall är den senaste i en serie av återkallelser. Denna situation är suggestiv att Toyotas kontroller är inte idiotsäkert. "Det skulle vara korrekt att säga att det har varit tillräckligt problem med Toyota under de senaste åren att de inte har den obefläckade bild de hade ett par år sedan," sade Karl Brauer, chefredaktör för Edmunds.com, en fordonsforskning webbplats. Men han tillägger att problemen vid Toyota lockar oproportionerligt mycket uppmärksamhet på grund av automaker gedigna rykte för kvalitet. "De flesta företag inte skulle få uppmärksamhet för dessa problem." DaimlerChrysler AG: s Chrysler Group och Volkswagen AG är bland de biltillverkare som har konfronteras klagomål om slam i sina fordon. "Det finns skäl att tro att motorn utformning kan bidra till det, men det finns också skäl att tro att bristande underhåll eller ordentlig kundvård bidrar," Brauer sade. "Allt jag har läst tyder på något slags i mellan." Gary Gambel, jurist vid Murphy, Rogers, Sloss & Gambel i New Orleans, hävdade att Toyotas motorer hade en defekt som ger dem en benägenhet att utveckla slam. "Villkoren för uppgörelsen och avveckling själv utan har konstaterande av fel på produkten," Toyota talesman Xavier Dominicis sade dock. "De är inte att säga att dessa motorer är predisponerade för slam." Toyota är fortfarande bland de kvalitetskrav ledare i biltillverkning. Men om klagomål om bildelar inte bara motorn utan EBC bromsbelägg, bromsar, fjädring och mer, hela tiden, kommer det anseende länka till kvalitet äventyras. "Slammet frågan var ett kraftigt slag," sade Art Spinella, vd för CNW Marketing Research Inc. i Bandon, Ore "Toyotas i den position som GM var på 1970-talet. Många människor köper GM-produkter i '70s eftersom de var GM-produkter, men de hade sprickor i kanterna. Det tog 15 år innan GM började att lida av att långsiktig negativ word-of-mouth. " På Toyota, sade han, "Det kommer att skada dem om de inte vända det." Konst av: Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16839.html