Individer köper begagnade bilar brukar försumma att inspektera de viktigaste bildelar. Det gör dem skyldiga till fordonsindustrin arvsynden. Försummelse av köparna skulle kunna leda till komplexa bil problem någon gång i framtiden. I själva verket kan en sådan försummelse vända högkvalitativ olja i fruktlösa gasoline.Several varm säljande bilar verkar ha en ökad risk för allvarliga mekaniska problem. Detta är, för det mesta, som orsakas av att försumma de schemalagda oljebyten under bilens uppväxtåren. Ett av skälen som utmanar kvaliteten på bilen är uppbyggnaden av slam. De viskösa tjärliknande avlagringar minska eller stänga oljecirkulation. Det kan kosta ägaren tusentals dollar för reparationer eller replacements.Sludge är termen för fast avfall och den tjocka nedbrytning av olja som den försämras. Uppbyggnaden utlöses av fukt och föroreningar som förvandlar olja till gel. Som ett resultat av friktionen ökar. Så småningom kan det leda till kraftig förslitning eller värsta - en stop-just-nu misslyckande. Experter säger att det finns ingen idiotsäker teknik för att säkerställa bilägare av en problemfri benägen fordon för att skydda sig själva. Dessutom, om det finns ett problem som omfattar slam, kan biltillverkaren avslå garantianspråk över fordonet eftersom det är sannolikt svårt att bevisa att tidigare ägare eftersatt olja underhåll förväntas av them.Oil slam oftast inträffar vid temperaturer lägre än 100 grader Celsius. Det kan vara en viktig bidragande orsak till stora motorproblem. Som ett faktum, kan slammet kräver tid motorbyte. Sena modeller av kolvmotorer från flera tillverkare har upplevt misslyckanden på grund av olje-slam kontaminering. Misslyckanden hända när motorolja passager igensatt av slam. Därför, även om olja är av hög kvalitet, kommer det att vara meningslöst. Det värsta som det skulle kunna göra är att skada hela motorn mycket till ägarens nackdel. Oljeslam har lett till flera auto katastrofer. Inom fordonsindustrin historia, hade 3,3 miljoner motorer från Toyota, 430.000 från Saab, 426.000 från Volkswagen och okända nummer från Chrysler, Dodge och Audi sådana problem. Dessa misslyckanden kräver byte till syntetisk olja, inspektion, och även motorbyten. "Chrysler har ett allvarligt slam problem med den 2,7-liters V-6 motor som används på några av sina Concordes och Sebrings och även på vissa Dodge Intrepids och Stratus i 1998 års -2002 årsmodeller, "sade Clarence M. Ditlow, verkställande direktör för Center for Auto Safety. Han tillade, "Mittens webbplats (autosafety.org) hade cirka 2.800 klagomål av misslyckanden från slam." Sam Locricchio, Chrysler talesman sade, "Centret överdrev problemet. Han sade centrum fått många dubbletter klagomål samt fall där det inte kunde visas att fordonet hade bibehållits. "Dean Tomazic, chef för prestanda och utsläpp vid FEV Engine Technology, ett konsultföretag i Auburn Hills, Michigan sade, "Den som äger en begagnad bil samvetsgrant kunde byta olja varje 3000 miles och fortfarande har ett problem om den tidigare ägaren eftersatt underhåll. Motorn kan vara så skadad från tidigare övergrepp, "Han tillade också att en sådan skulle kunna" evigt orsaka slam bildas. "Begagnade bilägare är inte ensam med nämnda dilemma. Tidigare inledde Jeff Meckstroth i New Orleans, en grupptalan mot Toyota involverar slam problem. Meckstroth nya 1999 Lexus RX 300 Sport Wagon hade också ett slam problem. Senare var det styrdes av en Better Business Bureau skiljeman att bilen var ordentligt underhållen. Tyvärr, förnekade Toyota fanns ett problem med engine.On Däremot rapporterade Consumer Reports tidningen "problemet takt som avspeglas i våra tillförlitlighetsdata är mycket låg." "Oil sludge," enligt en auto expert, "är nästan som tilltäppta artärer. Du ser bra ut på utsidan, men du vet inte vad som finns på insidan. "Varje bildelar tjäna en viktig roll i bilens effektivitet. Därför bör en ägare inte bara koncentrera sig på bromsar, EBC kuddar och liknande. Han måste inspektera varje del säkras konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16875.html