Försäljningen är nere, så är lönsamheten. Ingen tvekan, är bilvärlden spårning på en stenig och ojämn terräng och den har den blekaste aning om när eländet skulle ta slut. Biltillverkare upplever nästan oupphörligt försäljning doldrums och inhemska återförsäljare är mer pressad än tidigare. Vidare sägs det att detta år inte kommer att bli lättare för dem inne i branschen. Kritiker säger att verksamheten kommer att bli värre innan det blir better.Earlier, träffade återförsäljare i USA med de ledande företagen i Las Vegas vid sin årliga konferens. Återförsäljare manade Detroits biltillverkare att göra bättre marknadsföringskampanjer och producera mer varm säljande fordon. Men de är också förutse att trots förbättrade auto kampanjer, kommer några av dem inte längre funnits några år från nu. "Människor är i chock", säger Bill Keith, som äger två New Jersey auto återförsäljare. "Du har varit i branschen i hela ditt liv, och det har alltid varit ett visst sätt. Jag tror att vissa människor fortfarande hoppas på nästa veckas speciell sak att komma tillsammans. Och jag tror inte det kommer att hända." General Motors Corp, Ford Motor Co och Chrysler Group är i massiva omstruktureringsprogram. Dessa biltillverkare meddelade tidigare att de behöver färre återförsäljare grund av den låga omsättningen. Under de senaste 15 åren, sjönk den sammanlagda försäljningen av dessa Detroit biltillverkare med 15 procent som faller till cirka 2,5 miljoner fordon. Det är snarare en stor sak på återförsäljare som bank på bilförsäljningen för intäkter. Enligt JD Power and Associates Ström Information Network, säljer den genomsnittliga Chevrolet återförsäljare 583 bilar per år. Ford återförsäljare säljer 631 bilar per år i genomsnitt. Även Dodge återförsäljare säljer 375 enheter i genomsnitt. Alla dessa biltillverkare är kraftigt ned från tidigare år. De enda biltillverkare i bra ljus är Toyota Motor Corp och Honda Motor Co, som sålde 1685 och 1289 fordon, respectively.Tough utländska biltillverkare, betrodd för sin överlägsenhet i bildelar och tillbehör som EBC rotorer, motorer, halsdukar och andra anmärkningsvärda funktioner , sålde cirka hälften av alla bilar i USA varje år. Dessa företag har bara ett fåtal återförsäljare. Detroit biltillverkare "återförsäljaravtal förhållande till utländska biltillverkare är nästan 5 till 1. "De flesta återförsäljare är i kontakt med den verklighet som det finns för många", säger Rod White, som arbetar som Bilåterförsäljare praktiken ledare för JD Power and Associates. "Det är bara en fråga om vem som kommer att stänga sin butik. Varje återförsäljare tror att de är bäst." Det ökande trycket på återförsäljarna är uppenbart när nya strategier förväntas bli tuffare på dem. Detroit biltillverkare måste minska djupa incitament, även med risk att förlora en betydande del i auto marknaden. Färre incitament kan leda till biltillverkare få mer pengar för de fordon som de säljer. Men för vissa återförsäljare, kommer lägre incitament innebär lägre försäljning volumes.In en av de senaste undersökningarna utförs av UBS Securities har fordonet återförsäljare som respondenterna, rangordnade Ford sist bland de 20 amerikanska varumärken. "Det är förfärligt," sade Michelle Van Vorst, verkställande direktör för Ford-återförsäljare Alliance. Hon sade att en sådan har varit kritisk mot företaget. "Jag har varit med företaget 27 år och aldrig sett något liknande," hon adds.Cisco Codina, chef för marknadsföring, försäljning och service för Ford i Nordamerika, sade Ford kommer att fortsätta sina ansträngningar återförsäljare konsolidering och den har avskaffat 126 återförsäljare i trånga marknader. "Vi har varit väldigt aggressiva i våra planer på att minska antalet återförsäljare." Tom lasorda, Chrysler vd, sade att återförsäljarna mer lönsamt att vara en av företagets främsta mål i år. "De är de enda som ger inkomster, och jag måste vända på det så att de är lönsamma igen jag svikit dem, och jag kommer att bygga förtroende tillbaka.." Konst av: Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16919.html