Den tyska biltillverkaren BMW tidigare meddelat sin kommande fordon såsom BMW Hydrogen 7?. Fordonet fungerar som världens första vätgasdrivna lyx prestanda bil. Den kommer att tillverkas i en begränsad upplaga i Europa och kommer att senare säljas till amerikanska market.The BMW Hydrogen 7 är en väte fordon som är utrustat med toppmoderna BMW kroppsdelar för att komplettera sin kraftfulla men ändå miljövänlig karaktär. Den är baserad på chassit av standarden 7-serien. Dess förbränningsmotorn kan köras på antingen vätgas eller bensin. Motorn i bilen drivs av en 260kW, 12-cylindrig motor och accelererar från noll till 100 km /h på 9,5 sekunder. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 229km /h.. Vätgasen teknik insupit i fordonets trimmar ner utsläppen av koldioxid. När fordonet körs på vätgas läget, avger den inget annat än vapor.The kommande BMW: s miljöbil ges tillräcklig publicitet och ambitioner. "Lämna det till BMW för att komma med ett alternativ till bränsleceller, eldrift och batterier lagring," Automobile Magazine sade i BMW Hydrogen 7. Ändå lämnar införandet av nämnda fordon så många frågor obesvarade. Kommer det att betraktas som en styggelse eller skulle det vara tvärtom? "Som pengar, är väte rikligt men inte lätt att få," skrev Don Sherman i en av de frågor Automobile. "Den mest märkbara skillnaden mellan de två bränsle lägena [väte och bensin] är en skarpare, mer metallisk kant till motorn anteckning under acceleration på vätgas. Bara genom att lyssna noga kan du höra sorl av motorns kylvätska cirkulerar att värma den kyliga vätgas för förbränningen. "Sherman avslutade," BMW: s Hydrogen 7 är uppmuntrande bevis på att kolvar och tändstift kunde överleva att roa oss i årtionden att komma i tid av kol-fritt drivmedel. "En av de första journalister att köra BMW Hydrogen 7 är BBC News business reporter Jorn Madslien. Han bedömde huruvida fordonet är verkligen en grön initiativ eller en cynisk marknad fälla. Bakom kraftfull och effektiv bil är en uppsättning av auto nackdelar. Värst hittills är att hitta tankställen. "Vi har inte ett problem med att säga att det är en marknadsföring övning," medgav Timm Kehler. Kehler är den person som ansvarar för marknadsföringen BMW: s tidiga utveckling och innovationsprojekt. Saving grace ligger på vidtagande av en långsiktig kommersiell risk. "Det visar att företaget kan svara snabbt på ökningar i priset på fossila bränslen," Kehler tillade att eftersom världen kommer så småningom slut på olja och gas "vi behöver för att starta detta nu om vi vill finnas i framtid ". BMW har redan fått massor av erbjudanden från politiker och chefer, forskare och idrottsmän, kändisar och andra kända personligheter, alla ivriga att hjälpa "skapa synlighet för vätgas." Bland den långa listan av populära människor är Madonna, Al Gore, David Suzuki och Arnold Schwarzenegger. De står i kö för att godkänna bilen och kanske ytterligare öka sina egna gröna bilder i processen. "All innovation åberopar dyra lösningar som bäst kan pumpas in i marknaden från den övre änden," förklarade Kehler. "Här har vi kunder som är rika och som är engagerade i tekniken. De är i stånd att betala för teknik som kan visa sig vara statussymboler i framtiden. "Trots de uppenbara brister, är projektet om så mycket mer än bara marknadsföring, förklarade Kehler." Jag tror att själva bilen visar du att det är inte bara en fasad. "Wolfgang Leder för Total Deutschland nya energi laget tillade," Vad vi ser här är en långtgående, avancerad och utvecklad teknik. Vi vill att människor som investerar i bensinstationer att veta att det finns användare där ute. "" Vätgas är en energibärare, "Leder påpekade." Det finns flera sätt att producera den. Vindkraft skulle vara det bästa, eller solar. " Positivt, förutspådde BMW: s marknads-och varumärkeschef, Torsten Müller-Otvos,, "En dag kommer även bensin och diesel måste konkurrera med vätgas." Konst av: Correy Putton
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16955.html