Flytten från lilla sportbil tillverkaren Porsche att ta kontroll över den gigantiska Volkswagen-koncernen genom att köpa en stor del av insatserna för den tyska jätten biltillverkaren har visat att kraften av private equity fortfarande kan besegras. Volkswagen har kommit tillbaka från private equity randen av något mer kraftfull än en hög med kontanter och det är familjen. Porsche och piech familjer som kontrollerar Porsche har faktiskt fört sitt företag på ett drag för att föra samman de två tyska biltillverkare som tacka för sin existens familjernas gemensamma farfar, Ferdinand Porsche. Enligt tysk media centers, spekulationer står högt på möjligheterna att Porsche och familjernas Porsche distributionsbolag i Österrike och Volkswagen att gå samman. Porsche har fått ett varmt välkomnande på Volkswagen där förvaltningsrådet leds av familjemedlem Ferdinand piech som samtidigt Volkswagens vd. Hans skyddsling, Martin Winterkorn har främjats från chefen för Audi till Volkswagens koncernchef. Det finns en hel del känslor inblandade mellan de två parterna i den meningen att det finns omfattande affärsförbindelser mellan de två företagen, som är mycket värdefulla för Porsche. Om någonsin den nämnda fusionen kommer att hända det kommer att ge Porsche möjlighet att förnya Volkswagens rader av bilar och samtidigt få ta del av de vinster. Det bör noteras att Porsche gör bara så mycket som 100.000 bilar per år jämfört med de mer än 5 miljoner fordon tillverkade av Giant tyska biltillverkaren. Porsche redan äger 27,4 procent stakes på Volkswagen och på den nyligen hölls bolagsstämma i Stuttgart, var Porsche lyckat få majoritet av aktieägarna att godkänna ytterligare 50 procents ökning av insatser eller motsvarande 8,75 miljoner aktier. Detta skulle nu ge Porsche styrelseledamöterna möjlighet att höja sina andelar eller aktier i Volkswagen till över 8,8 miljarder euro eller $ 14700000000. Nämnda antal aktier uppges vara tillräckligt för att köpa ytterligare 30% av Volkswagen vilket avskräcker andra prospektering investerare från att ta kontroll över den gigantiska tyska biltillverkaren. Dock finns det fortfarande inte säkert att Porsche kommer att göra er fulla bud men alla alternativ inklusive omvända förvärvet av Volkswagen är fortfarande mycket open.It var år 2005, då Porsche kunde köpa 27,4% av aktierna i Volkswagen. Nämnda köp initierades av Porsche vd Wendelin Wiedeking som också var ansvarig för den sunda finansiella ställning Porsche. Wiedieking kontinuerligt driver företaget hårt, förväntar inget mindre men ökad produktivitet på mellan 6 och 8 procent varje år. Porsche gjorde ungefär 1 miljard euro på inkomsterna av sina 7,3 miljarder euro vinst för de allomfattande åren 2005-2006. Å andra sidan, har Volkswagen tjänat 1,1 miljarder euro i inkomster för år 2005 ut från dess till 95,3 miljarder euro i total vinst. Porsche har valt Volkswagen efter att den har misslyckats i sitt sökande efter en ny stiftelse aktieägare. Volkswagen värderades till cirka 12 miljarder euro på marknaden. Det var tur för Porsche att Volkswagen inte togs över av andra företag eller annat de kunde ha slutat som en stor förlorare. Volkswagen har blivit Porsches största leverantör och har varit på projekt är tillsammans gillar till exempel att skapa Cayenne stadsjeep. Samarbetet med Volkswagen har gjort Porsche att åstadkomma saker som det annars inte skulle haft råd på sin own.The clincher för Porsche var de förväntade vinster som det kommer att göra genom att fräscha upp spretiga Volkswagen Group. Efter långa år av att vara en partner till Volkswagen, är Porsche helt övertygad om att omstruktureringsplanen vid den tyska biltillverkaren kommer att generera vacker avkastning för det. Weideking är också mycket entusiastiska inför en joint venture med Volkswagen. Han kunde knappt dölja sin upphetsning på Detroit Motor Show i månaden. "Vi tror att det finns en enorm potential för produktivitetsökningar i VW," sade han. "Vi vill ta det eftersom det är en guldgruva." Men innan Weideking begår till att köpa fler aktier i Volkswagen vill han först ett positivt beslut från europeiska domstolar på Tysklands mytomspunna Volkswagen lag. Denna VW-lagen begränsar en aktieägares rättigheter från att utöva maximalt 20% på VW: s aktier. Den nämnda lagen har utformats för att bevara inflytandet i delstaten Niedersachsen, som har haft 20% av VW: s aktier i årtionden. Domstolen kommer att pröva målet på February13 och om någonsin nämnda VW lagen slås ner så det kommer att vara dags för Porsche att äntligen kunna ut-rösta delstaten Niedersachsen och sedan befria VW styrelsen för ändlösa politiska debatteras som har förstört verksamhet beslutsfattande "Som största ägare kommer vi att ha mer inflytande över VW Vi vill arbeta nära med VW Vi tror att vi kan göra projekt med VW: s olika varumärken:... VW, Audi, Bentley ... Vi vill hålla vår hand på VW, "Wiedeking said.The tyska biltillverkaren, VOLKSWAGENVOLKSWAGEN innan det blev ett stort företag som det är idag har började som ett koncept av en briljant kille som vill ge sina landsmän med en kvalitet och prisvärda transporter. Ferdinand Porsche har drömt om att skapa en folkets bil eller Volkswagen i tyska. Och han åstadkommit under året 1934 när han utvecklade sitt mästerverk-en skalbagge formade sedanmodell som kallades Volkswagen. Den Beetle gjorde sin debut efter två år på grund av den stigande kriget i Europa. Dess produktion försenades till 1949 men väntetiden är allt värt det eftersom The Beetle senare blivit av världens mest sålda bil genom tiderna. Bortsett från Beetle har Volkswagen bussen gjorde också ett rykte av sina egna som en symbol för generation medan Golf stämplades som ett modernt mästerverk. Förutom att skapa världskända fordon, var den tyska biltillverkaren också känd för sina top-of-the-line Volkswagen eftermarknaden delar som erbjuds av olika ansedda auto delar återförsäljare över hela världen av Blogg:. Natalie Anderson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16966.html