Hyundai fortsätter sitt anbud som ett av de asiatiska biltillverkare som utgör ett hot mot amerikanska bilföretag på den amerikanska marknaden. Även om de kanske inte är lika populär som Honda och Toyota på den amerikanska marknaden är Korea-baserade klädsel som producerar bilar som starkt kan konkurrera på den globala marknaden mot Toyota eller Honda. Denna utmaning är tydligt i deras kompakta sport utility vehicle som är Tucson. Den Tucson är planerat mot Toyotas RAV4 och Honda CR-V i nu vikande SUV marknaden. Medan intresset för sports utility vehicle segment avtar på grund av det uppsving av gaspriserna, är Hyundai fortfarande övertygade om att deras SUV kommer att få ett stort antal köpare. Precis som en Volvo, kommer Hyundai Tucson utrustad med säkerhetsanordningar även om det fortfarande inte kan konkurrera med Sverige-baserade klädsel när det gäller säkerhetsfunktioner. Deras lista över säkerhetsanordningar innefattar krockkuddar, sex av dem och antisladdsystem som förhindrar vältning genom att hålla bilens fjädring och andra system i schack. Detta är en av de starka försäljningsargumenten för bilen och en annan är deras relativt lägre pris. Och trogen Hyundais förtroendet att bilen de massproducerade, de erbjuder en fem år eller 60.000 mil garanti som är sant för alla trim paket av fordonet. Ytterligare säkerhetsfunktioner omfattar fyra hjul låsningsfria skivbromsar och elektronisk bromskraftsfördelning systemet. På grund av de säkerhetsfunktioner som bilen sysselsätter gav Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) det sin näst högsta rating som är "acceptabel". Annan sak som gör denna Hyundai bil en allvarlig konkurrens till Toyota RAV4 och CR-V är dess höga prestandanivå. Den har ett runt stort körförmåga plus den har en lyhörd styrsystem som är kopplat med antisladdsystem som ger bra manövrering i synnerhet i tvära svängar. Dess fjädringssystem ger en mjuk gång hålla de åkande bekvämt även under långa resor. Suspensionen systemkonfiguration ökade också bilens stabilitet. Den makt som dess motor utgår är tillräcklig för ännu mer än vanligt efterfrågan på bilen när det gäller hastighet, acceleration och kraft på några tuffa vägförhållanden. Bilens drivsystem är konfigurerad att vara en fyrhjulsdrift på vissa modeller, vilket ger Hyundai Tucson sin stora off-road kapacitet som är ganska respektabelt för en kompakt sport utility vehicle. Den fyrhjulsdriven konfiguration som finns på vissa trim paket ger bättre lämna än de framhjulsdrivna modellerna. Den adaptiva all-wheel drive-systemet kan rikta kraften till bakhjulen när dragkraft på baksidan behövs. Det finns också en omkopplare som gör det möjligt för föraren att använda 50/50 vridmoment split som kommer väl till pass när vandring genom snö eller andra liknande vägförhållanden. Hyundai Tucson största motorn som erbjuds är en 2,7-liters V6-motor som kan producera 173 hästkrafter. Dess makt kan kontrolleras effektivt av EBC kuddar som låser upp till Hyundai Tucson 11-tums rotorer diameter front för maximal bromskraft. Den nyaste modellen av Hyundai Tucson för 2007 års modell erbjuder tre trim paket som passar alla costumer behov i en sport utility vehicle. Entréplanet är det GLS modellen som kommer med en 2,0-liters fyrcylindrig motor som kommer med 140 hästar. Nästa paket är SE-modellen som är utrustad en V6 och en framhjulsdriven eller fyrhjulsdrift konfiguration. I början av raden Limited modellerna levereras med ovannämnda V6-motor som har en maximal effekt på 173 hästkrafter. Modellerna är också tillgängliga med antingen fram-eller fyrhjulsdrift konfiguration konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17003.html