Coupes har kommit och gått i Volvos lineup för år. Till exempel i 1981, var massproduktion av Volvo 262C, som är en modell av Volvos tidiga coupe, avbrytas. Efter fyra år utan en Coupe i deras sortiment, avtäckte Sverige-baserade biltillverkaren vid 1985 International Auto Show i Genève, Schweiz återresan till tvådörrars coupe marknaden med 4-sitsig Volvo 780. Den dåvarande nyaste Coupe i stallet av Volvo ritades av samma designer av nedlagda Volvo 262C - utformning hus i Turin, Italien som är Carrozzeria Bertone. Medan Volvo 262C och Volvo 780 har konstruerats och byggts av samma outfit, är Volvo 780 med tanke på dess egna distinkt form men är ändå identifieras som en Volvo. Utformningen av bilen är framträdande Volvo. Den har en låg profil som är vanligt i 700-serien av Volvo lineupen. Vad som skiljer detta även från sina kusiner är det ännu lägre huva, bål och linjer tak, vilket gör det till den lägsta profil bil i hela Volvo 700-serien. Men den lägre profil av bilen inte offra utrymme för de åkande. I själva verket ökar sänkning av taklinjen den fria höjden av Volvo 780 över Volvo 262C. Interiören i Coupe rivaler sin tuffaste konkurrens. Chrome dominerar konstruktionen av bilen i sig, från stötfångare till dörrhandtag till sidolister. De fönsterkarmar som hade en svart matt trim också accent med krom. Genom bilens produktion dagar, har det genomgått förbättringar att göra sin prestation ännu bättre. I coupe första två åren på den globala marknaden, kom den utrustad med en B280F V6 motor och en levande bakaxel. I sitt tredje år, var coupe utrustad med förbättrade Volvo 780 delar. Detta inkluderar en individuell fjädring bak som gav bilen bättre fjädring och förbättrad hantering. Den uppgraderade bakfjädringen systemkonfiguration är utrustat med självutjämnande Nivomat chocker som håller markfrigången av fordonet vid dess rätta nivå. De förbättringar som gjorts på bilen ökat sin prestanda, men företaget är inte klar med sin förbättringar till bilen, medan den använder en V6, är makten fortfarande inte i nivå med några av sina konkurrenter. Den B280F V6 motor anställd vid den tiden av Volvo 780 kan bara hosta upp 150 hästkrafter som i första hand är inte tillräckligt för att driva bilen effektivt genom mer än normala krav. Bilen, trots allt, väger 3400 pounds och att köra något som tung, är en bättre fungerande kraftverk behövs. Vad företaget kom med är B230FT +, som huvudsakligen är en B230FT motor med en boost controller som är Turbo + utvecklats av Volvo. Den nyare motorn har en relativt högre effekt av 175 hästkrafter. Denna effekt förstärks ytterligare till 188 hästkrafter följande året. Den betydande ökning av effektuttaget i motorn som 780 använder gjort detta en allvarlig konkurrent i sin klass. Den Coupe varade på marknaden för fem år när produktionen i Coupe hade upphört 1990, genom den tiden - Volvo har producerat 8518 bilar trots olika källor uppskattas att antalet av dessa producerade bilar är faktiskt mycket högre. Efter nedläggningen av coupe modell av Volvo, skulle företaget vara frånvarande igen från den nämnda marknaden i ytterligare fem år. Deras frånvaro i Coupe marknaden återigen bryts av lanseringen av Volvo C70 1995. Idag däremot, är Volvo koncentrerar på Coupe marknaden tydligt i deras senaste avslöjandet av Volvo C30 i Montreal International Auto Show konst av:. Glady Reign
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17009.html