Det är goda nyheter att avgassystemet för en motor fungerar bra genom spyr ut avgaser för att vräka mer kraft för fordonet. Men dessa utsläpp är mycket skadliga för miljön. Föroreningar som kolväten, kolmonoxid, koldioxid, kväveoxider, svaveldioxid, fosfor, bly och andra farliga element som säkert kommer att orsaka luftföroreningar eller ens växthuseffekten. Utsläppsrätter delar är produkter av innovation med ett mål för att styra dessa skadliga utsläpp och irriterande avgaser från motorer i fordon. Och dessa skadliga föroreningar omvandlas till inte så skadliga att inte ställa ytterligare skador på miljön. Tekniska framsteg inom bilindustrin har spelat viktiga roller i att hjälpa minska utsläppen av dessa skadliga föroreningar. Computer enheter har lagts till tändsystem för motorn att övervaka och anpassa sig continuously.As motorn förbränner bränslet under förbränningsprocessen och spyr ut avgaser, utsläpp delar spelar en central roll för att garantera en ren utsända rest. En viktig emission del är syresensorn. Monterad nära avgasgrenröret, mäter syresensorn den mängd syre som finns i de gaser som lämnar cylindrarna. Det sedan skulle sända en signal till en mikroprocessor, som skulle analysera läsning och driva en bränsleblandning eller luftblandningen enheten för att skapa den rätta luft /bränsle-förhållandet. Denna viktiga information avgör hur mycket bränsle som ska sprutas in i cylindrarna. Om det blir fel, kommer datorn ombord på ett fordon inte kan exakt mäta avgaserna innehåll, och som standard, kommer att injicera för mycket bränsle i stället för lite, eftersom inte tillräckligt med bränsle kan skada motorn. En annan viktig emission del är katalysatorn. En integrerad del av avgassystemet, katalysatorn (cat-con). Dess huvudsakliga funktion är att behandla de skadliga gaserna innan du lämnar bilen. Således minskar detta en avsevärd mängd föroreningar. PCV-ventilen sifoner genomblåsningstryck ångorna från vevhuset in i insugningsröret så ångorna inte undan inte ut i atmosfären. En av de positiva effekterna av PCV, förutom att eliminera genomblåsningstryck utsläpp, är att det drar ut fukten ur vevhuset för att förlänga oljans livslängd. Fukt kan bilda syror och slam som kan orsaka svåra motorskador. Så om PCV-ventilen eller slangen pluggar upp, kan snabbt fukt uppbyggd och olja uppdelning resultera. Den avgasåterföring (EGR) används för att ha vissa avgaserna tillbaka in i cylindrarna för att minska förbränningstemperaturen. Denna ventil öppnar en liten passage mellan intag och avgasgrenrör. När ported vakuum appliceras på EGR ventilmembranet, öppnar den ventilen så att intaget vakuum för att suga avgas in i insugningsröret. Detta har samma effekt som ett vakuum läcka, så EGR används endast när motorn är varm och går över tomgång. En termostat inuti luftrenaren reglerar vakuum till en ventil i luftrenarens inloppet. När motorn är kall, går termostaten vakuum till styrventilen, som stänger en flik med friskluft så uppvärmd luft sugs in i luftrenaren. När motorn värms upp, börjar termostaten att lufta, vilket gör att kontrollen dörren att öppna med friskluft. Således termostaten och VAV dörr kan hålla en jämnare inkommande lufttemperatur. Med den tillströmning av teknik, har bilindustrin blivit mer medveten i att bidra till renare utsläpp och bidra till att minska de förvärrade förhållandena i miljön som orsakas av många former av föroreningar, särskilt luft. Inte bara som sådan, kommer det att ytterligare förbättra motorns prestanda och samtidigt spara på bränsle körsträcka konst av:. Roger Craigston
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17041.html