Isuzu har varit känt för att producera kommersiella fordon, särskilt medeltunga lastbilar. Detta är Isuzu s främsta mål tillsammans med producerande dieselmotorer. I själva verket har det producerats ett svindlande antal denna typ av motorer i ett år med siffran går upp till 16 miljoner enheter. Och med joint ventures med företag som General Motors, har sina dieselmotorer förbättrats år efter år. Dessa motorer används i olika fordon och olika märken fordon över hela world.With dieselmotorn är känd för sin "svarta sot" sjukdom och den ökade miljömedvetenheten, se till att företaget har fått att arbeta på en plan för att minska de potentiellt skadliga utsläpp av sina motorer. Regeringen mandat normer för utsläpp bör följas för att säkerställa certifiering från EPA (Environmental Protection Agency) och CARB (California Air Resources Board). Detta är precis vad företaget har säkrat för sina två nya motorer, 4H och 6H. Båda dessa motorer används nu i olika Isuzu, GM, och Chevrolet bilar. Dessa motorer har passerat kväveoxidutsläpp och partiklar tester utsläpp. Dessa tester genomförs av regeringen att skära ned de ökande skadliga effekterna av sådana utsläpp i miljön. Med den nya designen och inkluderandet av Isuzu delar, 4H och 6H har skurit ner på de skadliga utsläppen utan att offra prestanda hos motorn. Att skära ner utsläppen av kväveoxider, använder företaget sin nya avancerade avgasåterföring (EGR) på båda motorerna. Och att skära ner nivån på partiklar på avgaser, skapade företaget en keramisk kallas dieselpartikelfilter (DPF). Detta är en bikakestruktur kanal genom vilken avgaserna fås att passera. Ett poröst material i systemet fällor partiklarna sker. Dessa fångade partiklar kan sedan brännas så att den inte kommer att täppa till systemet. Burning detta fångade fråga kan antingen vara själv regenerering eller en påtvingad en. I jaget regenereringsprocessen är partiklarna bränns av värmen från avgaserna. Om fordonet inte producerar tillräckligt med heta avgaser, kan de partikelutsläpp brännas genom förarens ingripande. När filtret är nästan fylld till sin kapacitet, varnas föraren genom en kontrollampa, och sedan allt föraren behöver göra är att aktivera en instrumentbrädan för att starta regenerering. Denna process är datorstödd därmed förbränningen av fångade partiklar säkerställs konst av:. Correy Putton
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17129.html