De senaste åren har sett Ford Motor Company inför sin värsta tiden i hela sin existens, ända sedan Henry Ford startade redan år 1903. Nedgången i efterfrågan på stadsjeepar och lastbilar bolaget är mycket väl känd för är en av orsakerna till deras elände. Lägga till det var den ständigt ökande gaspriserna, de gamla sjukvårdskostnader, och den vacklande ekonomi och du har nu en fullskalig kris i dina händer. För första gången i sin långa berömda historia har företaget använt alla sina tillgångar i Nordamerika för att säkra ett lån på $ 23400000000. Detta belopp väntas få företaget genom skulder fram till 2009 då bolaget räknar med att skörda vad de har och kommer att vara sådd. Efter sin förlust på 7 miljarder dollar i bara de första 9 månaderna av förra året och en utgift fördelning av $ 17 miljarder kronor de närmaste 2 åren, behöver bolaget säkerligen att massa money.To få bolaget tillbaka till sina glansdagar, de män bakom den blå ovala logotypen utarbetat sätt att öka produktiviteten i en mindre tid. Detta tycker väldigt mycket vad Henry Ford gjorde tillbaka i 1913 när han fulländade tekniken monteringslinje som då hade lagt detta företag ovanpå all annan konkurrens. Idag är datorstödda konstruktioner är anställda i bolaget att minska inte bara den tid som behövs för att tillverka fordon utan även kostnaderna tidigare nedlagda genom lera och prototyper byggnad. För att även minska antalet ändringar i bilen, dess motor och i huvudsak alla Ford delar, konstruktörerna av företaget nu gör en hel del forskning om vad exakt folk, kunder och marknaden vill ha innan du börjar på en bil. Detta är ett positivt steg framåt i fråga om tids-och kostnadsbesparingar. Till skillnad från tidigare, bygger företaget först en bil och frågar kunder hur de vill varje del av bilen, från strålkastarna till tailpipe.But det enda de har gjort som kan ha gamla Henry svarvning i sina gravar är neddragningen av vit krage anställda. Upp till 36 procent av bolagets anställda arbetstagare är nu antingen pensionerade i förtid eller har förlorat jobb under uppköp. Detta har gjorts för att rädda bolaget från ytterligare utgifter. Trots att företaget nu står inför sin största kris ännu, var styrelseordförande Bill Ford citerade ordstävet "konkurs är inte ett alternativ". Och förresten det går speciellt frisläppandet av två lovande pickuper från företaget, F-250 och F-450, och med Ford Fusion som bas för alla framtida bilar som ska tillverkas, är bolaget nu säkert gör det bästa av krisen och är på väg att vinna denna episka kamp konst av:. Correy Putton
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17134.html