Jag minns långt tillbaka i dag när kolfiber var reserverat enbart för de exotiska tävlingsbilar i Formel 1 och flera miljoner dollar militära stridsflygplan. I dessa dagar, drömde jag aldrig om att bara några korta år senare varannan Honda Civic som jag passerar skulle ha en huva kolfiber eller vinge. Men det är sant. Även kolfiber är fortfarande mycket dyra jämfört med motsvarande stål eller aluminiumdelar har det, på ett sätt, förlorat sin sällsynthet och mystik i tuning community.Nowadays, någon bil du se på sidorna för Turbo Magazine eller ens japanska publikationer såsom som alternativ har någon typ av tillbehör i kolfiber. Istället för att vara sällsynt och unik, har kolfiber blivit en förutsättning för visa bilar och många bilar tuner runt om i världen. Från en synpunkt, antar jag att detta är en bra sak eftersom jag kan nu enkelt gå till ett brett utbud av del leverantörer och köpa en bit kolfiber precis som jag gör med alla andra delar. De är inte svårt att få, bara mycket expensive.Thus, många tuners har nu tillgång till delar som kan förbättra prestanda för sina bilar genom att öka styvhet och minska vikten. Så även om jag känner att det är helt onödigt för så många tuner bilar att vara sportsliga delarna kolfiber, tror jag att framsteg i kolfiber teknik verkligen har gjort stora positiva bidrag till tunern community.So kolfiber är en stor sak, men det finns fortfarande en aspekt som jag verkligen inte förstår. Det är det estetiska överklagande av kolfiber. Jag menar kolfiber är tänkt att vara ett prestationshöjande, men 99% av tuners bara använda den för att "förbättra" utseendet på sin bil. Jag antar använder prestationshöjande produkter för att förbättra estetiken är verkligen inte något nytt att trimma. Det har hänt med nästan alla typer av delar från kroppen kit till stor diameter bromsar. Vad jag inte förstår är varför tuners är så kär i utseendet av kol fiber.Okay, kanske en kolfiber huv är en fin touch till en bil. Det ger den svårfångade stycke unik flare att varje bil byggare är ute efter. Men med huv kolfiber, dörrar, decklid, speglar, etc. allt på samma bil är löjligt om du bara gör det för kosmetiska skäl. Detta gör att bilen ser ut som en lapp täcke eftersom du har en målad bil med fläckar av svart väv kolfiber över hela sig. Jag ska erkänna att detta är en fråga om personlig smak, men jag tror att många tuners skulle hålla med mig i att för mycket kolfiber kan vara en dålig thing.Still, är mitt största problem med kolfiber som det dödade hela " sleeper "bil stil. Den mest grundläggande definitionen av en sleeper är en bil som är mycket snabb och mycket modifierad men behåller sitt lager exteriör och interiör utseende. Kolfiber slutade verkligen en ålder där du gjorde din prata igenom racing, inte visa upp. Nu, istället för att jämföra fjärdedel mil gånger, tuners visa upp sina godbitar kolfiber försöker att annonsera hur snabbt bilen kan gå. Jag skulle ha mer respekt för en bil som har en hel eftermarknaden kroppen kolfiber målas för att se ut som lager över en mestadels lager bil som har en omålad huv kolfiber eller dörrar. Tuners borde komma tillbaka till vad startade bilen kultur i första hand: hastighet. Låt visar upp för rappare med guldkedjor och 24-tums hjul konst av:. Miroslav Ovcharik
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17151.html