I nyheterna: Reuters har nyligen rapporterat att en topp ingenjör på Toyota Motor Corporation tillverkare av hög kvalitet Toyota delar har sagt under en intervju i måndags att de dieseldrivna fordon som skulle kunna uppfylla de strikta ren luft föreskrifter som i USA skulle bli för dyrt och i längden kanske inte värt de bränslebesparingar som kunderna är att härleda från it.According till Executive Vice President Masatami Takimoto, rubrik Toyotas forskning och utveckling under den nordamerikanska International Auto Show i Detroit, "Jag kommer inte att förneka att vi kan erbjuda en diesel i USA någon gång i framtiden. Men just nu tror vi hybrider är mycket mer kostnadseffektiv." Han vidare tillade att den höga kostnaden för att lägga partikelfilter fångar samt de övriga komponenter som behövs för att rengöra avgasutsläpp kommer sannolikt att höja priset på dieseldrivna fordon och med det nuvarande tillståndet för den amerikanska marknaden han fortfarande tror att hybridfordon kommer fortfarande vara populärt val med ett stort antal amerikanska bilar buyers.Toyota men inte så optimistisk i utsikterna för dieseltekniken har ingått ett partnerskap med en diesel kunniga japanska lastbilstillverkaren, Isuzu Motors Ltd i ett försök att avancera mot sin andra inhemska japanska rivaler. Takimoto motiverade nämnda partnerskapet säger att färdplanen leder till framtida dieseltekniken är vidöppen och precis som alla andra biltillverkare Toyota tar fördel av opportunity.On däremot Toyotas andra inhemska japanska konkurrenter specifikt Honda Motor Co och Nissan Motor Co har båda meddelat att de förberedde en ren diesel drivlina som de räknar med att lansera i USA i slutet av decenniet. De hävdade att deras ren diesel drivlina kommer att möta uppsatta amerikanska diesel emissionskrav som tittat på att bli de strängaste emissionskraven i världen någonsin kommer see.Plug-in hybrider på Auto Show i DetroitDespite förekomsten av många märkliga fordon på North American International Auto Show i Detroit, har plug-in hybrider ändå lyckats ta tag i rampljuset. Takimoto förklarar att så länge folk vill spara bränsle och minska koldioxidutsläppen, hybrid plug-in bilar kommer alltid att ha en del i USA marknaden.Men han betonade också att ett batteri med tillräckligt avancerad kapacitet är fortfarande år borta från praktiska tillämpningar. "För att göra plug-in-hybrider är möjligt, skulle du behöver ett batteri som är betydligt mindre, lättare och avancerade än de bästa litiumjonbatterier ute idag", sa han reporters.He anges vidare att det för närvarande Toyota utvecklar en sådan typ av avancerade batterier tillsammans med Matsushita Electric Industrial Co Takimoto också sagt att den bästa användningen av plug-in-hybrider kommer att kraftigt beror på vilken metod för hur ett land producerar sin elektricitet. Till exempel om ett land är starkt beroende av fossila bränslen såsom kol att skapa sin el de resulterande utsläppen på ett väl-to-wheel basis skulle fortfarande hög konst av:. Correy Putton
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17199.html