Bilar fira en persons framgång i livet. Den nya Mazda3 är en revolutionerande uttalande som låter dig njuta av en smidig, kraftfull dialog med vägen utan att kompromissa om det behövs för att leva. Du också behöver inte spendera $ 75K för att njuta av det roliga, smidig, sportig bil faktor saknas från den aktuella grödan av entusiasten sportbilar. Trots stark konkurrens från Honda Civic, Volkswagen Golf, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, och Mini Cooper - 2007 Mazda3 är den moderna tolkningen på Protégé men med mer aggressiva linjer, samlar lätta komponenter, och valet av två exceptionella motorer. Med MSRP av $ 13.710 - $ 19.165 och i genomsnitt 26/32 mpg, är den nya Mazda3 till "entusiasten" sportbil marknaden, vad Mazda Miata var till roadster tillbaka i 1989.Once du har smakat frukterna av japansk teknik, det finns ingen återvändo. Även dyrare RX-8 verkar lite överflödig jämfört med enkelheten i designen, och skottsäkra ergonomi Mazda3. Nu finns i både en kombi och en coupé, är 2007 Mazda3 en uttrycksfull bil som tyder på spontan, stads-kyla. Den kombi erbjuder ytterligare 17,1 kubikfot lagringsutrymme till 11,4 kubikfot med fyra dörrars sedan. Till skillnad från Mini Cooper, VW Golf, eller Honda Civic, är Mazda3 inte retro grundas. Den aggressivt profilerad plåt design föreslår: intelligens, sportiveness och en shapeliness saknas i andra bilar i klassen. I vår provkörning, prov vi den större 2,3-liters motor som har 160 hästkrafter från en normalt aspirerade fyrcylindrig motor. Vår dom: 2007 Mazda3 är en varm, lättroad bil att köra. Motorn Zippy är zoomning upp till 7000 rpm på nolltid, det finns inte en massa vridmoment under 2000 varv, men när du når mitten varv är motorn ivriga att behaga. Mazda har också ansökt variabla ventiltider och variabel längd löpare intag till 2,0-liters motor samt, vilket ger 150 hästkrafter vid 6500 rpm maximalt vridmoment. Den nya variabla ventiltider andning ger massor av lyhördhet, och samtidigt öka bränsleeffektiviteten. Dessutom är det standard femväxlad manuell shifter smidig i sin leverans, kräver mycket lite tågförarinmatning. Mazda har arbetat hårt för att iscensätta friktionsfria synchronizers och kopplingar kabel. De arbetar nu lekande, med mycket lite abrasion.As du föra Mazda3 upp till hastigheten på en kurvig landsväg, sparkar bilens fullt oberoende fjädring kommunicera smidig hantering. Bilen har MacPherson ® struts i fronten, avancerade multilink i den bakre, och främre och bakre barer stabilisator. Att bidra till att ge linjär, färgbeständigt stopp, kommer varje Mazda3 utrustad med power-assisted 4-hjuls skivbromsar. En avancerad låsningsfria bromsar (ABS) med elektronisk bromskraftsfördelning ™ (EBD) är standard på 2.3, men tillval på 2.0-modellen. För extra säkerhet, rekommenderar vi att få sido luftridåer för att kompensera för Mazda3 är något lägre sidokollision NHTSA testar results.The 2007 Mazda3 framgångsrikt bryter formen av individualitet genom att ge oss en mer förfinad, lockande känslighet till ett överkomligt pris. Genom att säkerställa en hi-utformad interiör, en icke-retrodesign, och valet av två spännande motorer, har Mazda3 bevisat dess ingenjörer är uppmärksamma behoven hos vardagliga entusiaster konst av:. Sauabh Sharma
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17234.html